Hozzászólások ehhez: Jön a vadonatúj GSX-R1000! https://hegylakok.hu/2015/07/jon-a-vadonatuj-gsx-r1000/ Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából. Thu, 30 Jul 2015 14:05:00 +0000 hourly 1 Szerző: Powerslave https://hegylakok.hu/2015/07/jon-a-vadonatuj-gsx-r1000/#comment-16115 Thu, 30 Jul 2015 14:05:00 +0000 http://hegylakok.hu/?p=24303#comment-16115 Válaszként erre: KutyaZX14

Na így már mindjárt érdekesebb, persze még mindig csak mint technikai nyalánkság. 🙂

]]> Szerző: KutyaZX14 https://hegylakok.hu/2015/07/jon-a-vadonatuj-gsx-r1000/#comment-16114 Thu, 30 Jul 2015 09:40:00 +0000 http://hegylakok.hu/?p=24303#comment-16114 Válaszként erre: Powerslave

a Suzuki honlapjáról kiderül, miért is nagy dolog az 1:1 arány 😉
a jelenlegi ABS-es modell 185 LE/206 kg, és jövőre már csak ezt a blokkolásgátlós változatot árulhatják az EU-ban. ehhez még jön pár apróság, amit be szeretnének építeni, vagyis van miből faragni, ha tényleg el akarják érni az 1:1-et.

]]> Szerző: Fazon Egon https://hegylakok.hu/2015/07/jon-a-vadonatuj-gsx-r1000/#comment-16113 Thu, 30 Jul 2015 07:13:00 +0000 http://hegylakok.hu/?p=24303#comment-16113 Szerintem az össztömegre gondoltak az aránypárnál……….de majd úgyis kiderül! 🙂

]]> Szerző: Powerslave https://hegylakok.hu/2015/07/jon-a-vadonatuj-gsx-r1000/#comment-16111 Wed, 29 Jul 2015 20:43:00 +0000 http://hegylakok.hu/?p=24303#comment-16111 Két dolog ugrik be hirtelen:

– A K5 emlékeim szerint százhatvanpár kilóra tudott 180 lovat, a K7 meg 172-re 186-ot. Akkor miért kéne most hanyattesni egy 1:1-es aránytól?
– Az embereket még mindig be lehet hülyíteni egy teljesítmény/tömeg aránnyal, annak ellenére, hogy nettó baromság.

]]>