Ebben is van valami, de ahogy elnézem, azért nem az a jellemző, hogy 5 év alatt valaki teljesen elhasználjon egy gépet.
Mindemellett a “páréves” megfogalmazás alatt (elég szerencsétlenül fogalmaztam) a kifejezetten jó állapotú, már bejáratott, értékvesztett értettem, amelyek jó vételek; nyilván senki nem fog rögtön a bejáratást követően megszabadulni a gépétől hacsak össze nem csukta, de megkíméltet ki lehet azért fogni a szalonárhoz képest elég jó pénzért.

Persze ez a hobbi, ami pénzt eszik és nem feltétlenül a spórolás a mérvadó 🙂

Én néztem használt motort, de annyival nem került kevesebbe.Szóval ha tudom hogy 5-10év alatt nullára használom a motort, akkor nem érdemes 5-10éves motorban gondolkodnom. Jobban megéri újat venni.
Cserélgetni meg nem szoktam a motorjaimat, csak elhasználni.

Túlzottan rettegnem sem kell miatta. Van rá casco, ha kiütnék alólam a galambszar sem zavar, majd lemosom, más sérülés meg nem valószínű, nem kezdő motoros vagyok.

Új motort én akkor sem vennék, ha amúgy volna rá. A lehető legrosszabb döntés: meredeken zuhan az értéke, és a bejáratási időszakban még csak nem is tudod kihozni belőle azt, amit tud, ráadásul a szívroham kerülget attól is, ha lesz_rja egy galamb. Akárhonnan nézem, nagyságrendekkel jobb ötletnek tűnik egy páréves gépet venni.

Öregebbek közül tudom ajánlani a Kawasaki KLE-t, jelenleg én is ilyet hajtok, és kiváló túrázó, bár a szélvédelmével nem vagyok maradéktalanul megelégedve – tegyük hozzá, az XT-vel sem járna jól Ábel etekintetben.

Mivel igazából típusok garmadája fér bele abba, ami itt meg lett határozva, a KLE-nél (vagy bármi másnál is) jobban ajánlom a hahu részletes keresőjét. Be kell lőni a kritériumokat, szemezgetni a találatok közül, és a szimpatikus típusoknak utánajárni, mire lehet velük számítani. Aztán már csak meg kell fogni a legjobb elérhető ajánlatot, és készen is vagyunk…