Hozzászólások ehhez: A legdurvább tartósteszt: Yamaha YBR125 440 ezer kilométer után

Szerző: Jakab Máté

Jakab Máté — Mon, 20 Mar 2017 16:14:00 +0000

Válaszként erre: Robi Tehát azt állítod, hogy ilyen szempontból a futárkodás a kímélő üzem, és a hobbihasználat jobban károsítja a motorokat? Pár pizzásfiú most leesett a stokiról a röhögéstől :D

Szerző: Robi

Robi — Mon, 20 Mar 2017 13:58:00 +0000

Nagyon nem mindegy hogy futár vagy hobbi a jármű.
Egynap alatt egyszer sem hül vissza a blokk, és így ment el 200e km-t generálig.
Hobbi szinten nem fog ennyit elmenni (több a hidegindítás)!

Tehát nem alaptalan a félelem a 80e km-t futott (vagy visszatekert) ~15 éves vasaktól.

Szerző: ThomAce

ThomAce — Fri, 17 Mar 2017 20:48:00 +0000

Válaszként erre: Herendi Álmos Én pedig szeretettel ajánlom mindazon motorosnak, kik azt mondják, hogy 1000 köbcenti alatt nincs motor. :)

Szerző: Hevesi Béni

Hevesi Béni — Tue, 14 Mar 2017 14:52:00 +0000

Válaszként erre: Horváth Ákos Egyébként ebben, nem csak a gép megy tönkre. :)

Szerző: Hevesi Béni

Hevesi Béni — Tue, 14 Mar 2017 14:51:00 +0000

Válaszként erre: Bubu Bubu, futár vagyok. Egyébként jól számolsz. Napi 150-250 km átlagosan, és azt még bele sem írtam, hogy szinte kizárólag a budapesti forgalomban.

Szerző: Hevesi Béni

Hevesi Béni — Tue, 14 Mar 2017 06:20:00 +0000

Válaszként erre: András

Nagyon szívesen! Nekem használt, csak nem szerettem volna ha a Yamaha tartósságával összekapcsolják, ezért nem fényeztem, a cikk alatt.. A kocsiba is töltöttem, már az előtt, hogy a Metabond, támogatott volna. Sőt! Azért támogatott, már használtam, tehát hiteles voltam. 🙂

2017-03-13 22:06 GMT+01:00 Disqus :

Szerző: András

András — Mon, 13 Mar 2017 21:06:00 +0000

Köszi!!👍

Szerző: Horváth Ákos

Horváth Ákos — Mon, 13 Mar 2017 11:18:00 +0000

Válaszként erre: Bubu

Látom nem futárként dolgozol 😀
Nálunk a csúcs a kis ötvenes Suzuki volt, amivel 10-11 órát melóztak egy nap, és egy év után 67 ezer kilométerrel porladt el… Kicsit más pite, mint az országúti meg hobbimotorozás, itt tényleg egész nap pöfögnek a gépek.

Szerző: Bubu

Bubu — Mon, 13 Mar 2017 10:22:00 +0000

Nekem csak az a furcsa hogy ezt a teljesitményt havi szintre lebontva kb 4-5 ezer km -t kellett menni,ez azért egy 125 ös géppel nehezen kivitelezhető,ha még közben dolgozik is az ember,meg aztán aludni is kell,stb.Éves szinten kb 57 ezer km.ha azt nézem hogy 2008 -2015 ig. Nagyon,nagyon soknak tűnik..

Szerző: Hevesi Béni

Hevesi Béni — Sun, 12 Mar 2017 15:10:00 +0000

Válaszként erre: András Üdv! Küldtem e-mailt!

Szerző: András

András — Sun, 12 Mar 2017 07:38:00 +0000

Válaszként erre: Hevesi Béni Szia! Nem tudok ilyen adalékról,de az nem azt jelenti ,hogy nincs is.Leírnád a termék nevét?

Szerző: Robi

Robi — Sat, 11 Mar 2017 16:40:00 +0000

Vajon az injektoros is ennyire megbízható és tartós?

Szerző: Hevesi Béni

Hevesi Béni — Fri, 10 Mar 2017 18:04:00 +0000

Válaszként erre: Szabi gsxf Hello! Az első olajcserénél kapott, és néha utána is, de nem rendszeresen. A motorkerékpárokhoz fejlesztett adalékot kapta. Ártani, biztos nem ártott, :)

Szerző: András

András — Fri, 10 Mar 2017 16:21:00 +0000

Válaszként erre: Szabi gsxf A 4 ütemü motorkerékpárok motorolajaihoz nem szabad semmilyen súrlódás csökkentő adalékot adni.

Szerző: Szabi gsxf

Szabi gsxf — Fri, 10 Mar 2017 15:45:00 +0000

Latom a metabond matricat a dobozon, a kerdes az lenne, hogy mindvegig kapott a cuccbol a kicsike? milyen tipusu metabondot, es egyaltalan erdemes-e tenni bele???

Szerző: Herendi Álmos

Herendi Álmos — Fri, 10 Mar 2017 11:04:00 +0000

…szeretettel ajánlom cimboráimnak, akik sokallják a húszéves túramotorokban a 60-70 ezer kilométert! 😀