Hozzászólások ehhez: Változhat a kötelező biztosítás rendszere

Szerző: ALavanti

ALavanti — Mon, 11 Jun 2018 11:40:06 +0000

Sokszor nekikezdtem, hogy higgadtan írjak építő jellegű észrevételt, de nem megy. Fájó szívvel, de egyetértek LaciK-val és x102-vel. Szeretnék látni egy statisztikát M.o-ra vonatkozóan, hogy csak a KGFB-ba befizetett összes pénz vs. kifizett összeg mérlege mit mutat. A biztosítást arra találták ki, hogy mindenki fizet egy KEVESET, hogy akinek káreseménye van, azt a közös alapból fedezzék. Azaz ha mindenki fizet (márpedig kötelező!) és nem mindenki töri össze évente többször a járművét, akkor kell lennie tartaléknak. Röviden: lesz@rom hogy a briteknél hülyék és k..va drága a javíttatás is, és hogy hagyják átverni magukat! Az viszont, hogy 20 balesetmentesen töltött év után kategóriánként lehetek A0-ás és kifizetem a motorom árának 8-10 %-át biztosításra (a régi autómra ez 30%!!!), mint ahogy az elmúlt 12 évben is tettem és nem kellett miattam helyt állnia a biztosítómnak soha, nos akkor számoljunk és az jön ki, hogy most újra megvehetném a motoromat, vagy valakinek egy autót, HA összetörtem volna bárkiét is. De nem, engem törtek össze. és nem, nem jártam jól – én sem.
Miközben ez kijött, rájöttem, hogy hiányos a cikk és a felvetéseit/spekulálásait tényeknek vettem. És én is dühöngök. De nem szabad! Majd ha tényleg AKTUÁLIS lesz a dolog és TÉNYEket olvasok. Merthogy csak a “helyszín és egyénfüggetlen teljes kártérítés” és az “EU-s szinten lekérdezhető kártörténet” a TÉNY. A többi ránk vonatkozó része csak ijesztgetés. Ha eljön az ideje én is veszek spárgát a kttéglához… 😛

Szerző: LaciK

LaciK — Sun, 10 Jun 2018 06:07:42 +0000

Biztosítók mindig rinyálnak hogy jaj nem éri meg, de egyre inkább nem akarnak fizetni az egyre magasabb biztosítási díj és egyre aljasabb pénzbehajtási módszereik ellenére.
B20-ban vagyok (ha lenne ilyen). 2darab motorral, amik gyakorlatilag soha nem mennek ki az utcára mert restaurálás alatt vannak évek óta, de ugye nem lehet kivonatni a forgalomból, mert már ezt a lehetőséget is megszüntették. Fél évente kéne annyit fizetnem a kivonatásért ami véletlenül alig kevesebb mint az üzemben tartás.
Vettem egy új motort, a példásan üres 23 évnyi kártörténetemmel mégis A0-ba kerülök 60ezer forint/évvel. Mitől leszek magasabb kockázat egy tökéletesen azonos kategóriás, teljesítményű és jellegű motor esetén, attól hogy a 35 éves helyett jóval modernebb és biztonságosabb újra ülök? De még csak figyelembe sem veszik, hogy mióta fizetek.
Amikor meg összetörik az 1 hete vett autómat mert elaludt a mellékutcából főútra kifordulva jómunkás ember, akkor az 1 hete leperkált pénznek a felét sem akarják kifizetni. Pedig nem is egy kis szutyok kamubiztosító volt.
Dögöljön meg az összes mocskos tolvaj!
De próbálkozzanak az ilyen aránytalan magas pénzbehajtással, majd egyszer csak bedobom a szép nagy üvegpalotájukba a rendszámaimat egy téglához kötve, aztán próbáljanak behajtani rajtam akármit is, ha nincs rendszámom, állásom, és lakcímem!
…..
Na most hogy kidühöngtem magam 🙂
Biztosítók visszaélnek azzal hogy kötelező.
KGFB-t kizárólag állami alapon, nonprofit lehetne tisztességesen üzemeltetni.
A profit érdekelt biztosítók meg tisztességes piaci körülmények között, csak önkéntes ügyfelekből éljenek. Akkor lenne itt tisztességes biztosítás.
Aztán majd eldöntöm hogy megéri e nekem a Casco, vagy inkább félre teszem azt a pénzt az esetleges károm enyhítésére.

Szerző: Miklos

Miklos — Fri, 08 Jun 2018 10:03:00 +0000

Nyilván nem szeretnék többet fizetni, de lássuk be, ha normális kárkifizetéseket akarunk, úgy kell pénz a rendszerbe. Most váltok 600-ról 1000 cc gépre és mennyivel emelkedett a kötelezőm? Évi 8e Ft-tal. Viszont a rendszernek figyelembe kellene venni a motor értékét is, nem csak az űrtartalmat.

Szerző: x102

x102 — Thu, 07 Jun 2018 14:06:44 +0000

“ötvenes gépre 323”
Na az szép lenne, főleg az öregebbekre mint a babettám pl… :S A többit inkább nem minősítem mert nem menne át a káromkodás szűrőn…