“A követési táv ugyanez”

Az esetek többségében nem, vagy nyomkodja a telefont vagy a népi szokás szerint úgy gondolja nem kell követési távolság és megy a seggedbe.

“A relatív gyorshajtás meg még nehezebb, mert amikor az ember annyival
megy, hogy nem tud minden rá vonatkozó információt feldolgozni, az is
az.”
Nem, ezt úgy hívják kizáró ok aminek azonnal jogosítványvesztéssel kellene járnia.

Sajnos így is fut az utakon elég sok alkalmatlan jármű.Mi lenne ha nem lenne megfelelő kontroll??? Rajtam múlna szigorítanám az útközbeni műszaki ellenőrzéseket is , kihegyezve az utólagos beépítésü szabálytalanul beépített nappali fény , kínai xenon,amibe ha belenézel fél percig nem látsz semmit stb.

A követési táv ugyanez, a legtöbbször úgy sikerül telibeverni a sor végét, hogy a jóember nem pont a megengedettel megy.
Szóval marha nehéz azt megítélni, hogy valójában mi okozza a balesetet.
A relatív gyorshajtás meg még nehezebb, mert amikor az ember annyival megy, hogy nem tud minden rá vonatkozó információt feldolgozni, az is az.

Szerintem azért, hogy így is maradjon. Ld. Ukrajna, ahol gyakorlatilag nincs műszaki ellenőrzés és tele van romokkal az út.

Nekem van kedvezmény ha elvégzek egy safety tanfolyamot. Ráadásul kb. ekkora mint amit te írsz.
Mondjuk gőzöm nincs melyik biztosító, amikor motort vettem a szalon kötötte.

Mondjuk műszaki hiba miatt bekövetkezett baleset valami 1% alatti a statisztika szerint.
Ezért is nem értem miért görcsölnek ennyire a műszakin.

Tehát nem a baleset bekövetkeztéért, hanem a bekövetkezett baleset súlyosságáért felel a sebesség. Van benne igazság. A baleset bekövetkeztéért viszont az emberi hibákon felül nagy mértékben tehető felelőssé a közutak és a gépjárműpark állapota is. Előbbit táblák kihelyezésével orvosolják, így máris a gyorshajtás (a táblától függően relatív vagy abszolút) lesz az ok, utóbbi meg sajnos sokkal ritkábban bukik ki, mint kellene. A lényeg, hogy egyik felelősére se vadásznak akkora elánnal, mint a gyorshajtókra. Továbbá a gépjárműpark állapota is tehet sokszor arról, hogy egy baleset komoly sérüléssel, halállal végződik. Légzsák hibák, korrodált valamint komoly sérülésekből feltámasztott karosszériák, stb…

Lófaxot. A rendőrségi statisztika szerint a személyi sérüléssel járó baleseteknek mindössze kb 2%-át okozza az abszolút gyorshajtás.