Ha reflexből beletaposol a fékbe, szinte biztos, hogy nem lesz jó vége. Kis odafigyeléssel azonban megúszhatók a necces szituk, de ehhez el kell oszlatni pár téveszmét a vészfékezéssel kapcsolatban…
Elég pár egyszerű szabályt megjegyezned és persze begyakorolnod, hogy jó eséllyel sértetlenül kerülj ki a közlekedési vészhelyzetekből. Csokorba szedtük a legfontosabbakat.
1. ABS-es motorom van, vagyis nyugodtan belemarhatok a fékbe
Ez korántsem így működik. A gumik viszonylag kis felületen érintkeznek a talajjal, ezért a fékezés megkezdésekor ügyelni kell rá, hogy progresszívan növeljük a fékerőt, legyen ideje az abroncsoknak “elterülni”, nagyobb tapadást biztosítva féktávon. A mozdulatsor elején még a hátsót is bőszen terhelhetjük, majd ahogy lassul a gép, úgy könnyül el a gép fara és kerül át a súlypont az elejére – ezt is szem előtt kell tartani a fékerő adagolásakor.
2. A hátsó féket a versenyzők sem használják, vagyis nekem sem kell
A versenyzők elég sok mindent csinálnak másként, mint Te, az utca motorosa. Ha csak az elsőt használod erős fékezéskor, gyakorlatilag magaddal szúrsz ki, hiszen hosszabb lesz a fékút, s ezzel nő a baleset, az ütközés veszélye. Kell az a hátsó, hidd el, a fentiek szerint használva, főként a féktáv elején hasznosítva a hátsó féknyereg munkáját.
3. Ne hagyd, hogy a szorosan kövessenek!
Ha valaki szorosan a mögötted autózik/motorozik, te azonnal gyorsítasz? Nem feltétlenül jó válasz, hiszen így magadnak lopod a távolságot az előtted haladó felé, vagyis ha ő kényszerül satuzni, neked sokkal kevesebb helyed lesz megoldani a szitut. Ezért inkább légy határozott, tarts kellő követési távolságot, ha a mögötted haladó annyira siet, megelőz egy másik sávban – ne engedd, hogy az ő kapkodása miatt a te esélyeid romoljanak.
4. Én már tudom!
Elméletben megtanultad és egy-két alkalommal a parkolóban már ki is próbáltad? Derék, de ettől még ne hidd el, hogy felkészült vagy egy ilyen helyzetre!
A megszerzett tudást nap mint nap alkalmazni kell, hiszen csak így válhat rutinná. Tudatosan kezeld a fékpedált és a fékkart, forgalommentes helyen teszteld a reflexedet és az adagolás módját, hogy éles szituációban már gondolkodás nélkül a helyes mozdulatsor ugorjon be.
5. Fektesd el!
Ha azt látod, hogy semmiképp nem tudsz megállni az akadály előtt, fektesd el a motort, hogy minimalizáld a sérüléseket! No, ennél rosszabb tanácsot aligha adhatnának neked, pedig számtalanszor hallottuk már a fenti “igazságot”. A helyes megoldás, ha már a féktáv kezdetén azt vizslatod, hol és hogyan tudod kikerülni az akadályt, ha esetleg nem adja a ki a féktáv. Szintén tudatos mozdulattal kell kinevelned magadból a vadászösztönt, hogy a veszélyforrás helyett az éppen befékező vagy kikanyarodó autó mellé fókuszálj, a menekülőutat keresve. Fékezz határozottan, erősen, majd ha azt látod, hogy nem tudsz megállni, hirtelen mozdulattal – a fékeket részben vagy teljesen felengedve – válts irányt, hogy elkerüld az ütközést.