• Soha többé defekt!

    Egy megoldás, amivel örök életre elkerülheted a veszélyes és költséges defekteket? Igen, ez már a valóság! Megmutatjuk, hogyan működik. ...

  • Őszinték: eladó motorok százezer kilométer felett

    „Milyen furcsa, hogy Magyarországon minden eladó motorban 35-40 ezer kilométer van, típustól és évjárattól függetlenül…” Lássuk be, van valami a visszatekert műszeregységekről szóló mondásban, de szerencsére akadnak még bevállalós, őszinte eladók tényleg sokat látott motorokkal… Kérdés, hogy bárki megveszi-e ezeket? Napestig vitatkozhatnánk, hogy a hamisított futásteljesítmények esetében mi volt előbb: a tyúk vagy a tojás? A vevőknek voltak irreális elképzeléseik (húszéves motor 25 ezer kilométerrel, 15 éves autó százezer alatti futással stb.) vagy a kereskedők teremtettek álomvilágot a kamu értékekkel? Mindenesetre nem vesztek ki a gerinces tulajdonosok, akik büszkén vállalják, mennyit tettek a motorba, sőt akadnak igazi kuriózumok is, mint a háromszázezret futott, első gazdás (!) motor… Élet százezer kilométer felett Főként a BMW-k uralják a hazai piacot, már ami a százezer kilométer felettiek exkluzív klubját illeti. R 1100 R 107 ezerrel, alig ötszázezer forintért keresi új gazdáját, miként az örökéletű K75-ben is közel 128 ezer van már, mégsem lehetetlen megválni tőle. A bestsellernek számító R 1100 GS is akad 117 ezerrel, de a legdurvább mégiscsak a túrázók kedvence, az R 1150 RT, a maga 152 ezer kilométerével, illetve a másik, csaknem 170-nel. Nocsak, igazi meglepetések! Ne hidd, hogy kizárólag a németek uralják a Százon Túliak Társaságát, akadnak itt decens japánok, sőt a sokszor megbízhatatlannak titulált taljánok is elszaladnak ennyit gondos gazdánál. Remek példa erre az új tulaját kereső Aprilia Pegaso 650, az olasz egyhengeres igazán sokat látott már, de mivel felújított, még így sem feltétlenül zsákutca. Lám, az elpusztíthatatlan GSX-R-ből is akad szépkorú példány hatszámjegyű kilométerrel, és hála a lelkiismeretes tulajdonosnak, az öreg Suzuki így 25 évesen, bő két egyenlítőnyi futás után pont olyan gyönyörű, mint újkorában: Hasonló gyöngyszem a 107 ezer kilométerrel kínált Honda VFR750F, miként a Suzuki DL650 is pont az a típus, aminek nem muszáj hátat fordítani, ha 112 ezret mutat az órája, ahogy a hasonló futású Gold Wing és Varadero is érdekes lehet. Nyugaton még keményebb a helyzet Első tulajdonostól eladó ez a megkímélt világjáró – áll a K1100LT gazdájának hirdetésében, aki 1993-ban újonnan (!) vette motorját, és most kínálja eladásra 302 817 kilométerrel. Ez már tényleg egy darabka történelem, ha valakinek, neki igazán nehéz lehet megválni tőle. Lám, akadnak igazi gyöngyszemek nyolcvan-, sőt százezer kilométer felett, ami egyben arra is garancia, hogy nem érdemes csupán azért megválni egy géptől, mert átlépte a bűvös ötvenest a számláló. Ahogy a régi mondás tartja: tíz év után egy motornak már nincs típusa, gyártmánya meg szervizhálózata, csak tulajdonosa. Amilyen ...

  • Olvasói: nagyobb blokkot szeretnék a motoromba – lehet?

    A probléma nem egyedi, de csak kevesen járják végig a hivatalos - és rögös - utat... ...

  • Felejtsd el a dB-killert?

    Nem a gyárinál hangosabb motorral van baj, azt a hazai jogszabályok is engedik. Inkább a műszaki része rizikós... ...

  • Motorszállítás? Mi sem egyszerűbb!

    Nem szeretnél rámpával és magas platókkal szenvedni? Itt a legjobb megoldás - a földre süllyeszthető utánfutó! ...