Nyilvános az összes műszaki részlet a Kawasaki KLE500-ról: teljesítmény, tömeg és hasmagasság

Az EICMA után csak annyi volt biztos, hogy 2026-ban érkezik az új Kawasaki KLE500, ám több fontos részlet, így a teljesítmény, a rugóút, a szabad hasmagasság és a tömeg sem volt nyilvános. Eddig…

A német Kawasaki frissítette a modell műszaki adatlapját, így végre választ kaptunk rá, hogy igazak-e a Facebook-csoportokban terjedő pletykák, minthogy „olyan alacsony, hogy a 17 centis telefont sem tudtam alátenni…” és hogy „200 kilós lesz az új KLE.” Gyorsan kiderült, hogy a tippelők közel jártak a valós eredményhez, de a szabad hasmagasságot rendesen alábecsülték, míg a modell tömege kevesebb lesz a vártnál.

Az összes műszaki részlet a Kawasaki KLE500-ról

A 451 köbcentis, sorkettes újdonságról megtudhattuk, hogy a száraztömege 175 kg, ami 194-re kúszik fel a 16 literes üzemanyagtartályt, valamint a hűtőkört és az olajteknőt feltöltve.

Az erőforrás csúcsteljesítménye 33,4 kW (45,4 LE) 9000/perc fordulaton, a maximális forgatónyomaték pedig 42,6 Nm, amit kereken hatezernél ad le, és még csekély étvágyú is a Kawasaki nyolcszelepese, ugyanis a gyári mérések során 4,0 l/100 km-es átlag jött ki. A hajtóművet körülölelő acélváz megszokott konstrukció a kategóriában, ehhez elöl fordított teleszkóppár csatlakozik 210 mm-es rugóúttal, míg hátul 196 mm a kerék mozgási tartománya.

A kiváló manőverezhetőséget szolgálja a 104 mm-es utánfutás és a 80 fokos kormányelfordítási szög, ám ennél sokkal fontosabb a szabad hasmagasság, amiről megannyi városi legenda született már az elmúlt hetekben. A jellemzően 165-170 mm közé eső tippek nem voltak rosszak, de ennél azért terepképesebb a modell, még akkor is, ha elsősorban kalandmotorként és nem enduróként csatlakozott a zöldek 2026-os kínálatához.

A KLE500 tehát visszatért, és a meglepően kedvező árat (2 499 000 és 2 749 000 Ft) látva jó eséllyel indul a motorpiacon a következő év legnépszerűbb terepmotorja címért.