Ha piacra dobnak egy sokoldalú, továbbfejleszthető motort, gyakran előfordul, hogy rövid időn belül más géposztályban is láthatjuk ugyanazt a technikát, csak eltérő köntösben. Így történt ez a sportos Suzuki GSX-S1000F-fel is, melyből nemrég építettek túrázót GSX-S1000GT néven.
Megörökölte elődjének vázát és erőforrását, ebből adódóan a GT is 152 lóerő és 106 Nm forgatónyomaték leadására képes. Egészen pontosan 999 köbcentis sornégyes erőforrás dohog a koromfekete vázban, amit maximális teljesítmény eléréséhez 11 ezerig, forgatónyomatékának kiaknázásához pedig 9250-ig kell forgatni. Noha a modell ducibb, mint csupasz testvére, így sem nevezhető nehéznek: indulásra készen is csak 226 kilót nyom.
Nem lehet panasz a beszállítók listájára sem, igencsak impozáns felsorolás, tekintve, hogy a fékrendszer az olasz Brembótól származik, míg a KYB alkatrészei felelnek a motor úttartásáért. Miként megszokhattuk a kategóriában, alapáras a nyomatékhatárolós tengelykapcsoló (csúszókuplung), a kipörgésgátló és a sebességtartó automatika (tempomat) is.
Bátran kijelenthető, hogy a világjárók elégedettek lesznek a hatótávval, hiszen a gyár által megadott, 4,9 literes átlagfogyasztással számolva közel 400 kilométerenként kell csak betérnünk egy-egy benzinkútra, hogy légtelenítsük a 19 literes üzemanyagtartályt.
Mivel vérbeli túrasportgépről van szó, természetesen számos olyan extrát választhatsz hozzá, mely hasznos lesz a hosszabb-rövidebb kirándulásokon: dobozszett, magasabb túraplexi, sőt szénszálas kiegészítőcsomag is elérhető az 5,3 millió forintos alapáron kínált GT-hez.