Milyen motort érdemes venni napi ingázáshoz, ha túl sokba kerül a tankolás? Megnéztük a három etalon fenntartási költségeit. ...
fogyasztás
fogyasztás
Az új Kawasaki KLE500 tesztje videóval: műszaki adatok, fogyasztás, ár és menetpróba Andalúziában. Megnéztük, mire képes a Kawasaki új A2-es kalandmotorja. ...
Eleged van a gyárak túlzó ígéreteiből és a gyakorlatban elérhetetlen hatótávokból? Itt az új NIU FQi500, amely nemcsak gyorsabb a papírformánál, hanem kedvezőbb árú, takarékosabb és praktikusabb is, mint sok benzines vetélytársa. Városban fürge, ráadásul a 115 km/h-s csúcssebesség és a 100 kilométer körüli valós hatótáv sem üres ígéret... ...
Az E5 és az E10 után itt az E20, a legújabb üzemanyag, melynek már meg is kezdődött az árusítása, és csak idő kérdése, hogy Magyarországon is megjelenjen. Röviden összefoglaljuk, mit érdemes tudni a környezetbarátként hirdetett benzinről. ...
Több mint egy éve használom a BHR elektromos endurót, így ideje egy kis számvetésnek: anyagilag is megérte ezt választani? ...
NIU FQi500: elektromos robogó 100 km-es hatótávval, remek gyorsulással, kétszemélyes, kényelmes üléssel. Ráadásul olyan olcsó, mint egy 125-ös, benzines robogó. ...
Méltó utódot kapott a CB: Honda NX500 néven érkezett az újdonság, mely minden tekintetben jobb a sorkettes elődnél. Szebb, fürgébb és még könnyebb is lett. ...
Hogyan tovább? Nos, télre visszakerülnek az eredeti bütykösgumik, így tavaszig bármikor használható egy kis terepezésre, kikapcsolódásra, és közben elkezdődnek a fejlesztések is. ...
Kevés valóban formás, gazdag felszereltségű elektromos naked sorakozik az A1 géposztályban, ráadásul a NIU emellett kimondottan dinamikus és élvezetes gép, ami nem csak ingázáshoz tökéletes társ. ...
a BMW mérnökei csattanós választ adtak a kérdésre – elkészítették az egyik legfürgébb és legélvezetesebb városi járművet, amivel gyorsan és stresszmentesen juthatsz el A-ból B-be. ...
Köztudott, hogy sokkal kevesebbe kerül motorral ingázni, mintha autóban ülnél, de mennyi a különbség a benzines és elektromos kétkerekűek költségei között? Az eltérés nagyobb, mint gondolnád... ...
Mit tehetsz, ha csak 16 éves vagy, még nem jöhet szóba a korlátlan A jogsi, de gyors, erős vasat szeretnél? Íme a kínálat legteteje, a papíron hasonló teljesítményű, de eltérő gyorsulású vasak 125 köbcenti alatt. ...
Biztosan Te is sokszor hallottad már: „Erősebb és kevesebbet eszik a verda az osztrák üzemanyaggal!” Utánajártunk, hogy igaz-e vagy megint csak egy városi legendával van dolgunk... ...
A módosítás célja, hogy kiderüljön: valójában mennyit fogyasztanak az erőforrások. ...
Az viszont nem kérdés, hogy mindegyik e-robogó gyorsan visszahozza az árát, hiszen egy hétköznap is főállásban dolgozó futárnál évi 50-60 ezer kilométer simán belepörög a motorba, ami ennyi idő alatt legalább egy-másfélmillió forintot spórol tulajdonosának. ...
Nem azért szeretnél elektromos járművet, mert környezetbarát, csendes vagy takarékos, hanem mert simán legyorsulja a benzineseket? Akkor a GT EVO-t neked találták ki... ...
Nemcsak remek sportmotorként volt ismert hanem utcán is megállta a helyét. Hogy mennyit fut el? Erről kérdeztük a tulajdonost, Pétert ...
Ha piacra dobnak egy sokoldalú, továbbfejleszthető motort, gyakran előfordul, hogy rövid időn belül más géposztályban is láthatjuk ugyanazt a technikát, csak eltérő köntösben. Így történt ez a sportos Suzuki GSX-S1000F-fel is, melyből nemrég építettek túrázót GSX-1000GT néven. ...
Végre egy 125-ös robogó, ami autóból és motorról átülve sem okoz csalódást! Bár ilyen lenne minden robesz, akkor tuti többen váltanának négyről kétkerékre... ...
Idén 23 éve, hogy piacra került a némi túlzással kategóriateremtőnek nevezhető AN400 Burgman. ...
Már csak azt várom, hogy a világ is helyrerázódjon, és tényleg belevághassak a túrába a Piave melletti utakon... ...
Az YS125 új tervezésű, 125 cm3-es, léghűtéses, kétszelepes, SOHC-vezérlésű EURO4 erőforrása garancia a tartósságra és a nagy hatótávra. ...
Könnyű, fürge, alig fogyaszt valamicskét és teljesíti az EURO4 előírásait? A PCX125 tényleg a városi és elővárosi közlekedés etalonja, s a 100 km/h feletti végsebességét látva akkor sem jön zavarba, ha az ember úgy gondolja, tényleg ezzel indul el a Balcsira... ...
Az idei első negyedévben az előző év azonos időszakához képest 10 százalékkal, több mint 692 millió literre nőtt az üzemanyag-fogyasztás, pedig volt olyan szegmens, ahol éppen hogy csökkent a kereslet. ...
Tavaly kiugró volt a hazai üzemanyag-fogyasztás növekedése, ezért maguk az elemzők sem gondolták, hogy idén is ilyen mértékben pörög tovább a forgalom. Bármilyen fura, havi 70-80 litert pöfögünk el - nem fejenként, járművenként... ...
Nincsenek nagy igényeim, mégsem találok 3-400 ezerből megfelelőt. Egyáltalán: létezik ennyiért valódi megoldás a napi közlekedésre? ...
"Nagymotorral járok dolgozni, de sokallom a költségeket. Robogóra újítanék, de az sem olcsó. Mit tegyek?" Ha rám hallgatsz, belevágsz, de tudok jobbat, mint a robogó... ...
"A motorkerékpár elméleti hatótávja 395 kilométer." Most elmondjuk, hogy ez miért csak alig kétszáz a gyakorlatban, és azt, hogy miként lehet mégis jelentősen bővíteni... ...
A hideg tavasz sem riasztotta az autósokat és a motorosokat, a sok-sok megtett kilométer átbillentette az évek óta mínuszban tengődő adatokat. ...
Közel ötven forint, fél év alatt? A tendencia jó, csak tartson ki a következő szezonig... ...
Ki mondta, hogy egy félnapos túrához sok pénz kell? Inkább sok türelem... ...
Elő a hitelkártyát, és mehet az e-mail - már ha épp arra motorozol... ...
Harmadával drágult a benzin ára az elmúlt években, így nincs mit tenni - ugyanennyivel kell csökkentenünk a fogyasztásunkat, ha nem akarunk többet fizetni... ...
Napi száz forintból közlekedni? Lehetséges, de nem egyszerű. ...
Sokallja a négyszáz forintot egy liter benzinért? Akkor miért nem tankol kevesebbet? Itt a megoldás a magas üzemanyagárakra (ami korántsem a tömegközlekedés) - némi kompromisszum persze kell ehhez is... ...
Lassan luxus árban adják a naftát kis, díszes fiolákban. A sorszámozott üvegcse oldalán: Limited Edition 2011. Csoda, ha nem fogy? ...