“Nagymotorral járok dolgozni, de sokallom a költségeket. Robogóra újítanék, de az sem olcsó. Mit tegyek?” Nos, ha rám hallgatsz, belevágsz, de tudok jobbat, mint a robogó…
Sziasztok Hegylakók! Egy 2001-es CBR600F-et használok városban, munkába járásra, egészen késő őszig. Naponta legalább egy órát, meg egy csomó ideget spórolok így, amin viszont nem tudok spórolni, azok a költségek. A puha sportgumiból szezononként elmegy egy pár, és mivel használtakkal már pórul jártam, inkább az új akciós darabokra ruházok be. A sok kilométer és a drága szerelés miatt egyébként sem lenne pálya a használtak cserélgetése. Szóval összeszámoltam, a benzinköltség kb.: 25 forint kilométerenként, a gumiszett tíz forint kilométerenként, a láncszettre és a többire 10-15 forint jött ki. Vagyis a napi hatvan-hetven kilométer a motor értékvesztését kihagyva is 3-4000 Ft, ami havonta vagy hetvenezerre rúg. Egy robogóval spórolhatnék ezen, de csak az átírás ötven rugó, a rendszám nélküli 125-öst meg nem merem bevállalni a razziák miatt. Mit tanácsoltok? Érdemes belevágni, és ha igen, akkor milyen típussal?
Széles utat! F. Róbert
Kedves Róbert!
Sokrétű a kérdés, de egy határozott IGEN-t már az elején megelőlegezek neked. A sportos sornégyes nem éppen ideális ilyen feladatra, ha jórészt városban jársz vele. A fiatal, megbízható, 125-ös robogó annál inkább megfelel, már csak a 2-3 literes fogyasztás és a szerény alkatrészköltségek miatt is. Havonta így szerintem simán megspórolhatsz húsz-harmincezret, azaz egy 5-8 éves robesz költsége tíz hónap alatt visszajönne. Mégsem ezt javaslom, mint megoldást, ugyanis a helyedben még áldoznék rá kicsit, és egy könnyű endurót újítanék be a célra. Itt van például a Honda XR, a Yamaha XT és társaik, melyek 125-ös verziói szintén takarékosak, de a kátyúkat, úthibákat jobban tolerálják, ráadásul hétvégén is tudod használni őket, ha terepeznél kicsit. Bekerülési költségük általában egy százassal több, de használati értékük messze jobb, mint egy robogónak, a közlekedésben igencsak előnyös, és a biztonságot növelő magasabb üléspozícióról nem is beszélve. Szóval ha második motoron gondolkodsz, szerintem nézz körül a váltós, nagy szabad hasmagasságú vasak között is, mert biztosan jobban kiszolgálnak majd, még ha kicsit többe is kerülnek, mint az automata, kiskerekű gépek.