Különös döntésnek tűnhet, hogy miért fektet be a BMW egy olyan cégbe, ami még egy motort sem adott el, de a 86 lóerős terepgépet látva érthető a bizalom…
Szokatlan megállapodással hívta fel magára a figyelmet a BMW Motorrad, miután részesedést szerzett az elektromos terepmotorokat fejlesztő Vennában. A cég korábban Flux Performance néven működött Szlovéniában, és 2022-ben mutatta be Primo nevű elektromos krosszmotorjának prototípusát. Valószínűleg ez volt a bizalom alapja, hiszen négy évvel ezelőtt igazi jövőbe mutató tanulmánynak tűnhetett 86 lóerős, cserélhető akkumulátoros gép, mely kétfokozatú erőátvitellel és sajátos tengelykapcsolóval készült, ám a többször beharangozott sorozatgyártás végül elmaradt.
Miért éppen egy kezdő vállalkozásba fektetett a BMW?
A német gyártó elsősorban az elektromos endurókban lát fantáziát, és a Vennával kötött megállapodás révén hozzájuthat a már elért fejlesztésekhez, illetve az sem mellékes, hogy a könnyű és erős, hangtalan gépekkel fiatalabb korosztályt célozhat meg.
Az együttműködés különösen érdekes annak fényében, hogy a BMW elektromos kínálata jelenleg elsősorban városi kétkerekűekből áll, holott a 2019-ben bemutatott Vision DC Roadster tanulmánnyal már megmutatta, hogy a gyár fantáziát lát a nagy teljesítményű e-motorokban is. Időközben az is kiderült, hogy a Venna első szériaérett modelljét a tervek szerint 2027 januárjában mutatják be, de egyelőre sem az árát, sem a gyártás kezdetét nem ismerjük. Lehet, hogy a Venna újdonsága később felbukkanhat BMW-emblémával is vagy annak alapjaira épülhet a német cég első elektromos endurója? Akárhogy is, a januári bemutató után sok új részlet kiderül, beleértve azt is, hogy milyen modellekkel bővülhet a német gyártó kínálata.
No related posts found...
