Hosszú huzavona után végre feketén-fehéren leírták: nincs besorolva az elektromos roller, ezért a KRESZ újabb módosításáig segédmotorként vezethető, azaz a szabályokat szó szerint véve nem mehet járdán. Persze a teljes igazsághoz hozzátartozik, hogy ez egy állásfoglalás, tehát irányadó, de nem kötelező, így továbbra is egymásnak ellentmondó bírósági ítéletek születhetnek a témában. Cikkünket folyamatosan frissítjük, ahogy érkeznek az új információk a 2022-es KRESZ-módosításról!
Ma reggel tette közzé a Parlament Pintér Sándor válaszát a “Miért segédmotor kerékpár az elektromos roller? Avagy a rendőrség szándékosan akar baleseteket okozni elektromos rollerekkel az utakon?” kérdésre.
Segédmotorként kell kezelni az e-rollert
Rövid, velős, egyértelmű válasz érkezett, mely nemes egyszerűséggel felhatalmazza a rendőrséget, hogy számon kérje az E-jelű sisakot a rollerek vezetőin. Ez egyébként egybevág a rendőrök korábbi nyilatkozatával: ami gázadásra elindul, az nem lehet kerékpár, és nem vezethető sisak nélkül. A legfontosabb változás, hogy a segédmotorra a KRESZ a fejvédő mellett előírja
– a kötelező biztosítást, hogy ütközéskor legyen aki fedezi a vétlen fél kárát,
– a vezetői engedélyt, hogy ne mehessenek közúton jogsi nélküli, KRESZ-t sosem tanult tinik,
– hogy tilos járdán közlekedni velük, hiszen az önerőből mozgó jármű semmiképpen nem lehet gyalogos,
– hogy 40 km/órával mehet közúton, mint minden más segédmotor.
A Parlament honlapján elérhető, tegnap életbe lépett utasítás lényege, hogy
„Az elektromos rollert a hatályos szabályozás alapján, külön eltérő rendelkezés alapján csak segédmotoros kerékpárnak lehet megfeleltetni. A rendőrség a hatályos jogszabályok alapján köteles eljárni”,
azaz minden rollerestől megkövetelhetik a robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket, mint a sisak, emellett kötelező biztosítás és jogsi kellhet a vezetésükhöz.
Hegylakók különvélemény: Ideje volt tiszta vizet önteni a pohárba, mert az egyszerűen nem állapot, hogy gépjárműként nem ismert szerkezetek menjenek járdán, a gyalogosok között. Ha nagyon sarkítunk, akkor ez alapján az elektromos gokart és a tank is mehetne járdán, hiszen az sem számít gépjárműnek a KRESZ szerint. Mondjuk megnézném az arcokat az Andrássyn, mikor valaki driftelve suhan a kávéházak teraszai mellett…
Kapcsolódó anyag: Rendőrségi videó arról, hogy mi minősül kerékpárnak és mi nem
Akárhogy is, ezzel tulajdonképpen a valós élethelyzethez igazították a szabályozást, hiszen a tényleg átgondolt rollerkölcsönzők – mint például az Ogre – eddig is bevallottan segédmotorként kezelték járműveiket. Biztosítást kötöttek a fura gépekre, valamint előírták a bérlőknek a sisakot és a jogsit – ezt kéri most számon a rendőrség.
Frissítve – 2019. november 29.
Megszólalt az ügyben a Lime képviselője is, aki azt mondta – idézzük -, hogy nem vállalják a jogi felelősséget, ha a fenti okok miatt megbüntetnék a felhasználóikat. Itt olvashatjátok Tóth László nyilatkozatát rollerekről, KRESZ-módosításról és bukósisakról.
Frissítve – 2021. 06. 15.
Hároméves előkészítés után idén tényleg alaposan átírják a KRESZ-t, bekerül a kifejezetten rollerekre és elektromos bringákra vonatkozó módosítás.
Frissítve – 2021. 10. 05.
Az Infostart arról számolt be, hogy az új KRESZ-ben alapvetően egy fő- és két alkategóriába sorolják majd az elektromos rollereket.
1. Motoros roller az, ami legalább kétkerekű, egy tengelyén kormányozott, a rajta utazó egy személyt állva szállítani képes, legfeljebb 4 kW teljesítményű motorral meghajtott jármű.
1/a A fentin belül kis teljesítményű motoros roller az a motoros roller, amit legfeljebb 350 W teljesítményű motor hajt és sík úton önerejéből 25 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes
1/b. Nagy teljesítményű motoros roller minden olyan motoros roller, ami nem kis teljesítményű motoros roller.
Vagyis egyelőre nem tervezik motoros jogosítvánnyal vezethető, 4 kW-nál erősebb rollerek engedélyezését, viszont a segédmotoros pakszussal várhatóan vezethetünk igazán gyors, akár 3-4 kW-os járgányokat is, melyekre nem lesz érvényes a 25 km/órás sebességkorlátozás. A 4 kW-os limitből (ez a segédmotoros kerékpárok teljesítményének felső határa is) arra lehet következtetni, hogy az ilyen rollerekkel a segédmotorokhoz hasonlóan lehet közlekedni, feltéve, hogy nincs rajta ülés és csak állva lehet használni.
Frissítve – 2021. 12. 04.
Az egyik hazai forgalmazó segítségével összegyűjtöttük, hogy mi szükséges ahhoz, hogy a roller szabályos járműként vegyen részt a közúti közlekedésben. Nem nagy ördöngösség, de azért vannak buktatói – itt olvashatjátok a hétpontos listát a kötelező felszerelésekről és engedélyekről.
Frissítve – 2022. 09. 07.
Bejelentették, hogy gyakorlatilag kész a javaslatcsomag, ami alapján már 2022-ben módosíthatják a KRESZ-t. Röviden úgy lehetne összefoglalni a módosítást, hogy a rollerek többségét segédmotor-kerékpárként lehet majd használni, azaz csak sisakban, jogsival és érvényes biztosítással, de lesznek kivételek. Hogy pontosan min múlik majd, hogy kell-e sisak vagy sem, arról itt nyilatkozott Révész Máriusz.
Képek: Pulai László/Hegylakók Motoros Magazin, nyitókép: Police.hu
Imre Jecs
Helyes
Rásky Miklós
Genertel
Schneider Thomas
Gyász…. ugyan nincs ilyenem, de miért nem lehet biciklis besorolása? Tempójában, felhasználásban inkább bringa, mint smkp. Ezekkel közútra merészkedni bátor dolog, kátyúk repedések, buszok, közeljövő tahó sofőrök…
KutyaZX14
Ugyanazt, ahol például a villanyrobeszekre kötnek KGFB-t.
Hogy ennek nincs alvázszáma (meg féklámpája, irányjelzője stb.), ami alapján robogó lenne? Akkor máris megvan, miért ne vegyen ilyet az ember segédmotor helyett.
Tudom, ez olcsóbb a robogóknál, miként az 50/125 is olcsóbb a rendszámos gépeknél, de egyik se szabályos.
Zsolt Bucsányi
Mert kerékpárral sem szabad járdán közlekedni.
szido
Viszont nem is kell hozzá jogsi.
KutyaZX14
Ezt ismeri a jog, nem változott semmi. A hajtás közben rásegítő e-bike 300 W alatt kerékpár, felette segédmotor – tiszta sor.
Benedek Iván
Mert az EU-s jogszabály is ezt írja elő. AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 168/2013/EU RENDELETE
(2013. január 15.)
a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről
Amit Magyarország is ratifikált.
BakterBandi
Szeretnék biztosítást kötni, a rolleremre. Melyik céget ajánlanátok?
Galambos Dániel
nahde.. van ez a 22 km/h-val menő lime… kb átlag bringás tempó. A kiskörúton nem mehetek vele a bringasávban, hanem mellette autóként kéne mennem?
RealistaEmber
Öreg hiba.
Zsolt Bucsányi
Bringaúton és sávban szabad segédmotoros járművel közlekedni sebességlimittel.
szido
Nehogy a jogalkotó rájöjjön, hogy létezik e-bike is…
Duli Zoltán
Lakott területen kívül szabad csak bringaúton, ha jól emlékszem, max 30 km/h-val.
KutyaZX14
@Dancsa:disqus „Bringaúton és sávban szabad segédmotoros járművel közlekedni sebességlimittel.”
Ez így félrevezető, csak lakott területen kívül szabad (KRESZ 54/8)
Benedek Iván
…amennyiben az elektromos rásegítés 25 km/h felett automatikusan lekapcsolódik! (akkor e-bike)
Pintér Gábor
Bringa?! Egyik ismerősömnek megy vagy 80-al! Félelmetes!!!🤔
Roland Parragh
Mit mond az EU-s jogszabaly a bodult allapotban torteno biciklizesrol es ezzel szemben mi a magyar allaspont? Nagyon sok EU-s szabalyt figyelembe lehetne venni, nem feltetlenul ez lett volna a legfontosabb pontja Magyarorszagnak ma 🙂
Frey István
A bringával 40-el mehetsz. Járdán meg nem közlekedhetsz. Ha a roller bringának van minősítve, akkor azzal is lehet 40-el menni és a járdán nem lehet vele közlekedni. Akkor miben is lenne más? Nagyobb, nehezebb mint egy bicikli? Egyébként bicikli is lehet elektromos, ott is nehéz betartani a rá vonatkozó szabályokat, de a szabályok attól még léteznek és ugyanúgy áthághatók.
RealistaEmber
Öreg hiba.
Zé Té
Bicikli az! Segédmotoros kerékpár! Két kereke van, az egy pár! És segédmotor hajtja, mert nem képes elérni a 45kmh-át!
Amelyik ennél gyorsabb, arra meg rendszámot kell rakni, és műszaki vizsgát, mielőtt megöl vele mást!
Géza Gajdov
”
életbe lépett utasítás lényege, hogy „a Rendőrség a jogszabályok
alapján köteles eljárni”, azaz minden rollerestől megkövetelheti a
robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket, mint a sisak, emellett
kötelező biztosítás és jogsi kell a vezetésükhöz.” Na de pont emiatt nem tudnak velük mit kezdeni, mert nincs rájuk vonatkozó jogszabály Most bármit böfög fel a Pintér, a rendőr csak létező jogszabály esetén léphet fel. Tehát most jól megmondta a semmit.
TGT2
a németeknél van normális megoldás rá ők már módosították a KRESZT emiatt. Nem értem miért nem lehet csak simán lemásolni.. Mennyire lusta féregnek kell lenned hogy ne legyél legalább erre képes realisztikus időn belül…
Tamás Győry
Sziasztok. Akkor most elektromos bringát lehet használni jogosítvány nélkül?
Attila Csubák
A sima kerékpár viszont nem gépjármű. Emberi erővel hajtott közlekedési eszköz. Ezért nem kérik a hajtásához a KRESZ-t. Egyenlőre…
Nau
Múlt héten volt egy ilyen per lezárása az ítélőtábla táblán, ahol a rendőr feljelentést tett, szabs. ea. bírságot szabott ki mert járdán közlekedett. A bíróság szerint NEM SEGÉDMOTOR KERÉKPÁR és MEHET A JÁRDÁN! Indoklás szerint: “amit a KRESZ nem sorolt be egyetlen jármű kategóriába sem, az nem tekinthető járműnek, hanem sporteszköz”.
LaciK
Szerintem pont nem az élethelyzethez igazították, hanem a lehető leg életszerűtlenebb értelmezést fixálták.
Az hogy a rendőrök mindig a kényük kedvük szerint értelmezik, hogy zsanetre vegyék a polgárt, még nem lesz igazuk.
Életszerű az lett volna ha kerékpárnak minősítik, ami amúgy egyértelműen kiderül a KRESZ-ből hogy az.
Kerékpárra vonatkozó szabályok tökéletesen alkalmasak lettek volna ide is.
Amúgy meg tiltakozásul fel kéne vonulni a belvárrosban a forgalomban ezekkel a vackokkal, szép szabályosan. Aztán amikor 3 napja nem lehet közlekedni, majd meggondolnák magukat.
Megjegyzem ez a villanyroller eleve hülyeség, soha nem próbáltam, és egyetértek vele, hogy a renitens rohadékokat büntessék, de de a rendőrség logikátlan önkényeskedése lázadásra ösztönöz.
LaciK
Csakhogy van olyan szabály is hogy 250W alatt kerékpárnak minősül és itt ez áll.
LaciK
De az nem is 250W-os. Az már segédmotor bármilyen értelmezésben.
Amúgy meg sima tekerős motor nélküli bringával is lazán tekerek 40-et, néha 60-at is. Akkor arra is tegyünk rendszámot?
KutyaZX14
Természetesen, ha magától nem indul el, csak tekerésre, és abba segít be a villanymotor.
LaciK
Van egy távirányítós autóm, 500W-os a motorja. Akkor arra is jogsi ér rendszám kell?
KutyaZX14
Linkelnéd az ítéletet, kérlek?
LaciK
És ez itt is megvan, szóval teljesen értelmetlen volt a rendőrség értelmezése.
LaciK
Még mindig nincs ilyen szabály. Ez már a rendőrség félre értelmezése.
Annyi hogy emberi erővel is lehessen hajtani.
Nincs kikötve hogy csak együtt.
Ha a törvényalkotó ezt szeretné, fogalmazza meg, ne pedig félre értelmezgessen. Addig meg kapják be a zsaruk.
stu
Ahhoz, hogy képes legyél bringával 40-60 körül tekerni, biztos combos combjaid vannak és elég rutint szereztél mire ezt az izomzatot kidolgoztad. Az aki csak rááll egy ilyen eszközre és tud nyomni egy gombot, nem biztos, hogy rendelkezik megfelelő rutinnal.
Mos Villa
FASSAG!!!
El Takarító
A rásegít szó látom nem zavar senkit. De ahogy gondoljátok, találkozunk a bíróságon. 🙂
Szarvas Enikő
És azzal közlekedsz a városban?
berger
a kedves újságírónak valami elgurult és továbbképzelte azt amit a Sanya mondott…..honnan szedi ezt a sok ökörséget?? agyrém
Maróti András
Szerintem magyarul írta Sanyi bácsi:
„Az elektromos rollert a hatályos szabályozás alapján, külön eltérő rendelkezés alapján csak segédmotoros kerékpárnak lehet megfeleltetni. A rendőrség a hatályos jogszabályok alapján köteles eljárni”
Ez pont olyan törvényértelmezés, mint ahogy a motorkerékpárt toló személy se vezető, holott a KRESZ-ben csak a segédmotort említik.
Tibor Nagy
Alapvetően arra is kell felelősség biztosítás, melyet a Magyar modellező szővetségnél lehet megkötni tagsági kártyával
Tibor
Pontosan, mint Svájcban és felelősség biztosítást is mert ha a bringás okoz kárt ki fizeti ki, vagy viszik a bringás vagyonát?
Tibor
max 10 km/ó
Tibor
Már rájött, arra is készül a szabályozás
István
Felháborító..
Nekem van e rollerem, üléses!mert nem tudok állni betegség miatt. Aláírom a biztosítást stb.. de azt nem hogy az útra kényszerítenek!! Főleg hogy a Magyar utak, és utak széle tiszta kátyu.
Berta
Mi van a mozgásban korlátozott személyek elektromos kerekesszékével, vagy az elektromos skuterral?
Verbovszki Sándor
Hogy miket meg nem tud az ember gyereke. Mostantól nem az Országgyűlés a jogalkotó, hanem a Belügyminiszter. “Külön rendelkezés hiányában” vajh’ milyen jogot fog még alkotni? Alakul, már alakul… 🙁
Tibor
Sajnos sokan nem értik a szavak lényegét és félre értelmezik igy a jogszabályt, pedig csak értelmező szótár kell hozzá és érthetővé válna 🙂
József Imre Barczi
NA VÉGRE ! HAjnalban elhagyott, az útközepére ledobott rolerek. Vagy száguldozva és még Nekik áll feljebb, hogy nem álunk a járdán egyböl félre nekik és amikor szemböl jön este, akkor meg s szemebe villágit a lámpája. Szóval végre tiltsák ki, az amúgy is ellustul fiatalok játkszerét. Iskola után egyböl leül a jármüvön, mert olyan fáradt szegényke, az idösek emg álnak miközebn a megfáradt diák, a telefonját nyomkodja. Aztán ha emnnie kel, felpattan egy ilyen rakás . . . mert buli és mert lusta 5 m gyalog megtenni, elszomorító és szánalmas és közen veszélyeztetik a maguk s a gyalogosk testi épségét, mert tisztelet a kivételnek de nem igazán figyelnek oda ránk… 🙁
Wéber Ferenc
A kerékpár sem különb, igaz nem gázadásra megy, de részt vesz a közúton a járművek részére fenntartott úttesten, akkor ott közlekedve KRESZ ismeret nélküli emberek, ugyan olyan ön és közveszélyesek.
Gyula György
Teljesen jogos a szabályozás amíg agyatlanul száguldoznak a járdákon baleseteket okozva, vagy éppen onnan ugratnak le az úttestre, vagy a gyalogosátkelôhelyre lassítás és körülnézés nélkül !
Gyula György
Az is feltétel hogy csak tekerés közben üzemelhet, kisegítve a pedálozást !
Ha önállóan hajtja a jármûvet akkor már segédmotor !
TeslaB100stereo
Nem ostoba szabályozásra van szükség, hanem a jelenlegit kellene betartatni.
De a békés polgárokat kollektív büntetni egyszerűbb mint a részeg angol túristát bedugni a fogdába 24 órára.
TeslaB100stereo
Úgy tudom az egyik Indexes újságíró provokált ki egy ilyen tárgyalást, ott olvastam én is valami ilyesmit.
TeslaB100stereo
Így van. Ezért van 25km/h-ban és 300W-ban limitálva, mert ennyivel nem tud 40-et menni.
TeslaB100stereo
Kérik 😉
A közúti forgalomban csak úgy vehetsz részt kerékpárral, ha ismered a KRESZ-t és elmúltál 12 éves, valamint megfelel a műszaki követelményeknek (fék, világítás, prizmák)
skylineworld
Na ne vicceljetek egy elektromos rollert szabályozni kell na ezért nem költözöm haza gyöpös agyú emberek ezek mind! A focilabdát miért nem szabályozzák egy nagy rúgástól az is betöri az ember orrát vagy épen a kocsiba tesz kárt azt miért nem biztosítják vagy teszik engedélykötelesé! Más ezzel jár dolgozni hogy ne szennyezze a környezetét aki meg nincs az szidja őket ezért tart minden ott ahol! Mindent szabályozni kell ne hogy nyugi legyen! Hiába szabályoznak ugyan úgy lesznek balesetek ez benne van ez a közlekedés! Vidéken ezeknek a járműveknek is nagy haszna van mint a nagyvárosba csak ott panaszkodnak mindig ! Ha valakinek nem tetszik az ne nézzen rá!Itt mindig az acsarkodás megy aztán jön a szabályzás mert valakinek a valaga vége felháborodott és akkor jön aminek jönnie kell !
Révész Dániel
Ezért gurul ki a bicajos elém a jobbkezesben balról…
MC-BUBU
Még véletlen sem.
MC-BUBU
De bizomy ez. Bizonyítja ezt a rengeteg idióta.
MC-BUBU
Akkor még így volt. Már nem így lenne.
TeslaB100stereo
És a bírósági döntést is felülbírálják.
TeslaB100stereo
Azt értem hogy te hogy fogalmaztad meg, de nincs ilyen a KRESZ-ben. Ott annyi a felététel hogy emberi erővel is hajtani lehessen. Nincs egyidejűség meghatározva.
TeslaB100stereo
Nem Svájcban vagyunk.
TeslaB100stereo
Nem kell.
A magyar modellező szövetség felelősség biztosítása a versenyekre vonatkozik.
TeslaB100stereo
Az, de ettől még így van a szabály
A rendőr nem üthet a hasára hogy ő mégis kéri.
Farkas József
Nem is közlekedhetsz vele közúton.
x102
”
Életszerű az lett volna ha kerékpárnak minősítik, ami amúgy egyértelműen kiderül a KRESZ-ből hogy az.
”
Mivel ezek a rollerek emberi erő nélkül haladnak/elindulnak nem tekinthetők kerékpárnak…..
MC-BUBU
Mert egy barom vagy, és pont európában van szabályozva, és igen, szabályozni kell.
Protzner György
aham, és mit csinálnak most azok az idősek, akik akár a két- vagy háromkerekű kis bevásárlós járgányukkal mentek gyökkettővel, és amúgy képtelenek már tekerni egy pedált.. (ízületek, porc stb.) nekik most el kéne menni 60-70-80 évesen a vagy b jogsit csináltatni x hónap alatt? vagy hogy?
x102
Nem alkotott semmilyen jogot. Mivel ezek önálló haladásra is képesek így nem minősíthetők elektromos kerékpárnak csak SMKP-nak, semmilyen törvény nem módosult vagy keletkezett csak végre valaki vette a fáradtságot hogy az emberek szájába rágja az egyértelműt…..
x102
2 kereke van és elektromos motor hajtja ami önálló haladásra is képes emberi erő nélkül == SMKP. Ennyire nehéz értelmezni a jogszabályokat? Vagy manapság már nem divat a gondolkodás?
x102
De van:
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól számú függelék II. fejezet r/1
jogtar.hu-n megtalálható a jelenleg aktuális rendelkezés ami továbbra is alkalmazza mind a 300W-os megkötést illetve azt a megkötést hogy csak segíthet.
Hibácska Péter
Ideje volt már! Én sokat megyek simsonnal, és az ilyen elektromos kerékpárok 2 személlyel rámelőznek 50km/h-nál is. Nagyon menők. Csákvár soknak még jogsija sincs, mégis száguldozhat, balesetet okozhat. Csak akkor zsebböl kell fizetnie a kárt, már ha tudja. Így legalább fizet helyére a biztosító, és az autó is hamarabb elkészül amit összetört.
x102
Azokról külön jogszabály rendelkezik.
Poczkodi Lajos
Ha egy gepkocsi kepes 250 km/o-val menni akkor sem mehet 130-nal gyorsabban…
Teccik tudni rola?
Csiki lászlo
Kérdezzem Én higy lehet biztositást kötni rá alvázszáma sincs???
Verbovszki Sándor
A Belügyminiszter nem műszaki szakértő. Ilyenkor “illik ” bevonni és meghivatkozni annál is inkább mert a KRESZ, mint jogszabály nem foglalkozik ezzel az eszközzel és egy “népítélet ” alapján nem lehet dönteni.
Sonkoly Tamás
Nem mondta,hogy nem leejtön megy lefelé 60-al 😀
László Magyar
Az elektromos roller sporteszköz?
Sonkoly Tamás
…de bizony szabad max. 10 km/órás sebességgel
István Érdi
És az utánfutók? Van kötelezője , műszaki vizsgája, önállóan nem is tud menni,nincs hajtó toló erő! Tehát nem is tud önállóan kárt okozni. Mégis fizethetünk.
Roland Szitarity
Pènzbehajtás indul! Kell karácsonyra!✔
x102
Értő olvasás? :facepalm:
x102
Remélem az a rengeteg alacsony értelmi képességekkel megáldott “ember” aki itt okoskodik akkor is az lesz amikor a jard elkezdi kiosztani ami jár…. (persze nem ez lesz, fülét farkát behúzza és kussol, utána meg jön majd ide háborogni hogy a szemét zsernyák megvágta, meg pénzbehajtás, stb……)
Hetes éve van jogsim de 1x nem állítottak meg még a magyar rendőrök. Osziba benéztem egy előzni tilost. Elengedett egy figyelmeztetéssel. Mentem többször osztrákba sportdobos motorral(van engedélye), eszükbe sem jutott megállítani.
Most lehet hogy én vagyok marhára mákos, vagy csak a sok itt háborgó saras. És az utóbbi a valószínűbb.
Karaha Matuga
Üdv Nau! Tudnál erről valami bővebbet közölni, küldeni?
Tamás Kiss
A kiadott belügyéri ukáz hibás feltételezésen alapul, nem körültekintő és valószínűleg a független bíróság próbáját sem állja ki, mert a belügyminiszter egyelőre a törvényt nem írhatja felül. Az elektromos roller 300W-ig valójában kerékpár és úgy is célszerű kezelni menetdinamikai és fizikai jellemzői miatt. A feltételezéssel ellentétben teljesen alkalmas emberi erőhatással a közlekedésre (szabadon futnak a kerekei lábhajtáskor). Az emberi és a gépi hajtás egyidejűsége nem jogszabályi előírás. A gázkar kifejezést honnan vették? Jogszabályban még csak nem is szerepel e szó, erre tehát hiába hivatkoznak. A sebessége ezzel a teljesítménnyel nem haladja meg a 30 km/h-t. De azok, amelyek e felett vannak, jellemzően nagykerekűek, nagy teljesítményű motorral, nehéz akkukkal szerelt elektromos szerkezetek már valódi (segéd)motoros kerékpárok, mert motorikus teljesítményükben és sebességükben túllépik a kerékpár kategóriát. Amúgy EU-s szabályozást kellene alkalmazni, nonszensz ami itt folyik.
Maróti András
A 300W-os mantrázásodat látva nem nekik, hanem neked van gondod a szövegértelmezéssel. Nem számít hány kiló és a teljesítmény sem, ha gázadásra elindul.
Üdv: egy valódi e-bringás, aki nem volt lusta sokat költeni, és robogó helyett szabályos villanykerékpárt venni…
KutyaZX14
„ Az emberi és a gépi hajtás egyidejűsége nem jogszabályi előírás.
” Mivel sokszor felbukkant a téves értelmezés, muszáj újra elővenni a KRESZ-t:
„28. § (r/1) Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti.”
Nem segítheti, nem támogathatja, hanem segíti – nincs mellébeszélés. Tehát ha önmagában is hajtja, az semmiképpen nem kerékpár, hiszen az hajtás, nem a hajtás segítsése – ez már évtizedek óta így van.
Lássuk be: mindenkinek elérhető a valóban szabályos elektromos kerékpár (csak pedálozással indul, 25 km/h felett kikapcsol a motor), de ez drága, a kínai vacak meg olcsó. Tehát a törvény nem a villanybringákat sújtja, sőt azt diktálja, hogy azok terjedjenek el, a közúti közlekedésre alkalmatlan „járművek” pedig háttérbe szoruljanak.
Tamás Kiss
Értem én a jogászkodást (ebben az országban csak ez működik). Na innentől a (villany)roller lábhajtással megy és a villany a segítés. Azután legyen olyan rendőr, aki megállapítja, a kettő közötti százalékos arányt. A megjegyzésében egyébként a mondat: “Nem segítheti, nem támogathatja, hanem segíti – nincs mellébeszélés” ez elírás vagy önmaga a mellébeszélés? Nem segítheti…hanem segíti”. Ez mi a bánat? Olyasmi, mint elvesztette közpénz jellegét?
KutyaZX14
„Nem segítheti…hanem segíti”. Ez mi a bánat?”
Nem atomfizika: az önálló hajtás és a rásegítés két tök különböző dolog. Egyébként pont ez különbözteti meg a kamu villanybringákat az igazitól.
a, amennyiben segítheti (tehát besegíthet a hajtásba, de emellett önmagában, tekerés nélkül is működhet) az smkp.
b, ha Te semmilyen módon nem tudsz gyorsítani a villanymotorral, csak úgy, ha közben emberi erővel IS hajtod, az e-kerékpár.
(ui. a közpénzes viccet sajnos nem értem, de szerintem nem is ide tartozik.)
Tamás Kiss
A gond ott van, hogy a “szabálymagyarázó” nem tudta felfogni a különbséget a 12-14 kg-os kisméretű, összecsukható, valóban kerékpár méretű és teljesítményű villanyrollek és a dög nagy, nehéz villany-(segéd)motorkerékpárok között. 300 W. Ennyi kellett volna, de ez sem sikerült.
Kiss Csaba
Ez nagyon jó csak egy gond van velle pedig az hogy az idáig eladot kerékpárok tulajdonosai jogosan vannak fel háborodva mert a jogszabály mikor ezek a kerékpárok gyártása meg indult akor jogosítvány nélkül lehetet használni és most a törvény változás miat ezek a kerékpárok nem használhatóak. De ha már itt tartunk akor a törvényt úgy kellene meg alkotni hogy minden évben újjra vizsgáztatni kellene minden közlekedésben résztvevö személyt és talán keveseb halálos baleset lenne a közutakon és míg feltételezés alapján gondolkodnak nagyon sokan hogy menyi balesetet okozták az ijen fajta kerékpárok .De ha a statisztikát nézzük akor az autóval közlekedők vannak többségben ahol halálos baleseteket okoznak nem a kerékpárosok
Kiss Csaba
És ha a kormány ijen rendelkezést hozzot akor hozzon egy olyan rendelkezést is hogy a károsultakat akik nem tudják használni a azokat kártérítés illese meg
Péter Zsiborács
#lábhajtás
Sebestyén István
Ki a f…sz kérte meg őket, hogy a kátyús úton vagy a gyalogosoknak fenntartott járdán ilyennel közlekedjenek?
Tamás Kiss
Bakker, itt rollerről van szó! Gyorsan összeállítható, kicsi, könnyű eszköz, nem órmótlan öszvért akarok. Olyat, ami egy kézzel egy hajó fedélzetére felviszek.
Tamás Kiss
Ha a roller segédmotoros kerékpár, akkor esetleg úgy fognak vele közekedni. Pl. a forgalmi sáv közepén, nem a kerékpársávban és 25 km/h sebességgel. A forgalom feltorlódik, az autósok agyvérzést kapnak. Gázolás, verekedés. A hátakon tábla lesz: Pintér belügyér jogszabálya miatt. Ezt akarják? Tényleg?
Tamás Kiss
És egyébként NEM indul gázadásra a villanyroller. Lábhajtással kell elindítani, csak egy bizonyos sebesség felett lehet csak a villanyt bekapcsolni.
Maróti András
„egyébként NEM indul gázadásra a villanyroller. ”
Ügyes próbálkozás… Pont olyan átlátszó, mint a 300 wattozás.
(Menet közben motor hajtja a járművet vagy emberi erő? Na ugye…)
Tamás Kiss
Menet közben úgy hajtjató a roller, ahogy a vezetője akarja. Ha kell csak lábbal, vagy csak villannyal vagy a kettő kombinációjával. Bármikor bemutatom.
Tamás Kiss
Pontosan, ahogy írta. A villanyroller hihetetlen gazdaságos, zéró környezetszennyezés, összecsukhatóan elvihető egy táskában. 700 km-t mentem nyáron vele a Balatonnál, az autók a kertben álltak végig.
KutyaZX14
Így van, környezetbarát, ha autót vált ki, mint nálad.
De a nagyvárosokban a _gyaloglást_ váltja ki, miközben a gyártás/töltés/begyűjtés komoly plusz környezetterhelést jelent…
Tamás Kiss
Az utánfutót gépjárműnek nevezik, az adó neve ez. Kapzsi rezsimünkben adóköteles a sporteszközszállító is, odaát persze nem.
Tamás Kiss
Hét éve jogsi? Szép. Nekem 42 éve korlátlan nagymotortól C+E—ig (plusz hajóvezetőik) , mégse hivatkoznék erre. A józan észre inkább. Villanyroller 300 W-ig kerékpár, akármit jogászkodnak itt. Járdán nem hajtani. Bérrolleres hülyegyerekekezést megszüntetni, pláne nagyvárosban. Elszórják, széthajigálják, akadály és gyors tönkretétel. Ez az irritáló.
Tamás Kiss
Egy autó min 1000 kg (a terepjáróm üresen 2200 kg), előállításához mennyi energia kell? Megmozdításához? Csak az akkuja kb. 40 kg ólom és kénsav! A villanyrollerem 12 kg, az akkuja kb. 2 góliátelemnyi, fél kiló ha van. Nincs parkolóhely igénye. A bérroller a problémaforrás, baromság, amivel a járdán mennek, széthagynak, összetörnek, kacattá válik. Azt kell megszüntetni villámgyorsan. Egyébként a jognak az élethez kell igazodnia, különben semmibeveszik. Valamikor piros zászlós gyalogosnak kellett az automobil előtt mennie, mert a jogászok ezt találták ki.
x102
A villanymotor még mindig csak mint segítség lehet jelen biciklin is. Önerőből nem indulhat el és nem is haladhat. Egyik sem igaz a rollerekre úgyhogy bukta van…..
(Érdekel hogy miért ásd elő a vonatkozó KRESZ szabályt és az értelmező szótárat hogy rendesen tudd majd értelmezni mert a legtöbbeknek nem megy).
“mégse hivatkoznék erre”
Csak egy kis gondolatmenet volt. Azért 7 év elég hosszú idő hogy engem is “megvagdossanak” de erre valamiért nem került sor… (pedig nyilván én se vagyok szentember) Innentől kezdve a logikus következtetés hogy az itt vergődők csinálnak valamit rosszul.
x102
Ezzel csak az a gond hogy a hivatkozott KRESZ szabály már igencsak régi. Tehát a vásárlás pillanatában is érvényben volt. A törvény nem ismerése nem mentesít a büntetés alól….
x102
Az “és” kötőszó nekem mást mond…..
“r/1. * Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti.”
Emberi erő hajtja és azt csak segítheti a villanymotor. Ha még mindig nem világos húzz vissza általánosba és gyakorold be rendesen az értő olvasást.
x102
“Pl. a forgalmi sáv közepén”
Nem mehetnek a sáv közepén KRESZ szerint. Az egy más tészta hogy senki nem tartja be minekután párszor kis híján fellökték…..
Tamás Kiss
Az egész szabályozás úgy beteg, ahogy van. A (közlekedési) jogszabályoknak a társadalom érdekeivel összhangban kell állniuk, ez erre nem áll. Veszélyes és átgondolatlan, akárhogy megy is jogi csűrés-csavarás. Az elektromos roller egyszerűen a kerékpárnak felel meg 300 w teljesítményig.
x102
Az a jogi csűrés csavarás amit te csinálsz, ugyanis a 300W mellett az is kitétel hogy csak segíthet tehát önálló haladásra nem lehet képes………. És itt bukott el az összes elektromos roller.
Tamás Kiss
Jogászkodok? Majd fel ébredtek a rendőrminiszterrel együtt. Legkésőbb a normál forgalomba bekényszerített és ott eltaposottak miatt indult perek nyomán. Meg fog ez változni, megnyugtatlak álnév mögé bújó barátom.
x102
Igen, BTW nem fognak a közúton se menni mert emmilyen formában sem elégítik i a jogi követelményeket(típusengedély, alvázszám, világítás, 2 egymástól független üzemi fék, stb). Aki meg mégis megteszi és kivasalják, utána meg még ő károg jól megb@ssszák a rendőrök mert közúti közlekedésre alkalmatlan járművel közlekedett.