Nem mintha a rendszám szöge tehetne róla, de attól még érdemes megjegyezni: soha ne legyen az ülés alatti burkolaton, sem a rendszámon kiálló csavar…
Egy balkáni motorostúra első napján, Szerbiában készült a lenti videó, melyben a motoros elmesélte, hogyan úszta meg a szó szerint életveszélyes kalandot. Társaival éppen Istenáldás települést hagyták el, és nagyjából 95-100 km/órás sebességgel haladtak, amikor minden előjel nélkül szinte felrobbant hátsó gumi.
A rendszámtartó csavarja vágta ketté a motor gumiját
– Az őrangyalom szorosan fogta a kormányt! – mesélte a történet főszereplője, Sastin Károly, akinek sikerült az úton tartania a gépet, és biztonságosan megállnia:
(Sajnos a Facebook-videó nem beágyazható, de a képre – vagy ide – kattintva láthatjátok, miként festett a gumi és hogyan oldódott meg a helyzet)
A Pirelli Angel GT abroncsban mindössze ezer kilométer volt, vagyis nem az elhasználódás okozta a problémát: a rendszámtáblatartó egyik rögzítőcsavarja ért hozzá a futófelülethez. Ez azért fordulhatott elő, mert korábban a műszaki vizsgán módosítottak a rendszám rögzítésén és szögén, majd a túrára megpakolt motor hátulja jobban összeült, és így már a csavar beleért a gumiba. Jó hír a bajban, hogy a történet szerencsésen végződött: a helyiek, a motorosközösség és pár euró segítségével sikerült megoldani a problémát, így a túra folytatódhatott az eredeti cél, Belgrád felé.