Nem mindennapi vállalkozásra készül a spanyol Rieju: egy mindössze 293 köbcentis, sorozatgyártású motorral vág neki a 2027-es Dakarnak, ahol jellemzően 450-es, kifejezetten versenyzésre épített gépek uralják a mezőnyt.
Ráadásul nem profi pilótát ültetnek a Rally 307 nyergébe, hanem August Castellà fejlesztőmérnököt, aki maga irányította a motor fejlesztését. Így a Dakar egyben rendhagyó megbízhatósági teszt is lesz: a mérnök a saját munkájának eredményét teszi próbára a világ egyik legkeményebb terepversenyén.
Rieju Avantura Rally 307 a Dakaron
Castellà nem bízta a véletlenre, és a Dakar-indulás előtt komoly kihívás elé állította a technikát: egy Marokkón, Mauritánián és Szenegálon átvezető ralit teljesített az egyhengeressel, az ott szerzett tapasztalatok alapján pedig több mint száz kisebb-nagyobb módosítást végzett a motoron. Azóta már a Rallye du Marocon is rajthoz állt, így nem teljesen ismeretlen terepen indul.
Nem építettünk külön motort a Dakarra, mert szeretnénk bebizonyítani, hogy egy Rally 307-tel is végig lehet csinálni
– fogalmazott a fejlesztőmérnök. A Rieju célja tehát nem egyszerűen hírverés és a típus népszerűsítése: azt szeretnék megmutatni, hogy egy kereskedésekben is kapható, kis hengerűrtartalmú kalandmotor is helytállhat a Dakar embert próbáló szakaszain.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Török Ágnes és a Rieju a Királyválasztón: ilyen volt az első enduróversenyem!
Török Ági a Királyválasztón indult élete első enduróversenyén, ahol egy Rieju Aventura 307-tel teljesítette a sáros, nyomvályús és ugratós pályát.
Hat hónap után újra dobogón: sérülés után visszatérés a Riejuval az écsi futamon
Hat hónap kihagyás és vállsérülés után Firtosvári Gábor rögtön dobogóra állt Écsen. Így vizsgázott élesben a Rieju MR 300i Pro.
