Az elmúlt öt évben több mint negyedével esett vissza a benzinfogyasztás hazánkban, a csökkenés oka elsősorban a drasztikus drágulásban keresendő.
.
A gazdasági válság miatt 2008 elején akár 220 forintért is tankolhattunk, ám ez a nyomott árszint viszonylag gyorsan, nagyjából négy év alatt megduplázódott – 2012 tavaszán már 460-470-es jelzéseket is láthattunk a kutak oszlopain. Az egyre növekvő árak miatt a kereslet folyamatosan csökkent, bár az ország így is bőven profitált az egyre feljebb kúszó árakból.
Mivel a 95-ös kiskereskedelmi árának jelentős részét – nagyjából kétharmadát – a különböző adók illetve az egyes szereplők minimális árrései teszik ki, a csökkenő kereslet ellenére is egyre több adóforintot termel az üzemanyagok értékesítése. Azonban a tendencia egyértelmű, így ha továbbra is ebben az ütemben zuhan a kereslet, akkor néhány éven belül megfordulhat a folyamat, és ez nem csak az adóbevételek, hanem a gazdaság működése szempontjából is kedvezőtlen hatásokkal járhat.
Az elmúlt két hétben húsz forinttal csökkent a benzin kiskereskedelmi ára, ezzel fél év alatt közel ötven forinttal lett kedvezőbb, a korábbi, közel 460-as árszint helyett immár 398 és 420 forint között kínálják a 95-öst, és ez a csökkenés máris szemmel látható fellendülést hozott a kutakon. Igaz, a kígyózó autósorokhoz a két négynapos ünnep is hozzájárult, de egyértelműen felpezsdült az élet a töltőállomásokon (főleg a diszkont kutakon, ahol csábító volt a hármassal kezdődő literenkénti ár.)
Ha folytatódnak a jelenlegi tendenciák, az üzemanyagok ára újra stabilan a háromszázas zónában maradhat, fellendítve ezzel a vásárlói kedvet, és csak azért szurkolhatunk, hogy ez a kedvező irány fennmaradjon legalább a következő szezon derekáig, hogy mi, motorosok is haszonélvezői lehessünk a folyamatnak.