A módosítás célja, hogy kiderüljön: valójában mennyit fogyasztanak az erőforrások.
Ezentúl a futásteljesítmény mellett a jármű átlagos fogyasztását is feljegyzik a műszaki vizsgákon – derült ki az Európai Unió végrehajtási rendeletéből.
Idén májustól a fogyasztásadatokat is rögzítik a műszaki vizsgán
Így szól egészen pontosan a 2021/392 végrehajtási rendelet szövege:
A valós vezetési feltételek melletti tüzelőanyag- és energiafogyasztási adatokat a tagállamoknak a 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (5) összhangban elvégzett műszaki vizsgálatok keretében kell gyűjteniük. E feladat megkönnyítése érdekében indokolt összehangolni a valós vezetési feltételek melletti adatok gyűjtésére vonatkozó kötelezettséget a 2014/45/EU irányelvben meghatározott követelményekkel, mind a műszaki vizsgálatok nemzeti ütemtervei, mind pedig a járművek fedélzeti diagnosztikai soros portjából származó adatok leolvasása tekintetében.
Az adatgyűjtésnek ezért az első műszaki vizsgálatokkal egy időben kell kezdődnie, és azt 2023. május 20. előtt nem kell kötelezővé tenni – ez az a dátum, amelytől kezdve a szóban forgó irányelv értelmében az említett vizsgálatokat végző szervezeteket és létesítményeket fel kell szerelni a szükséges eszközökkel, például leolvasókkal. A tagállamok azonban már ezen időpont előtt is szolgáltathatnak adatokat, ha úgy kívánják.
Az intézkedés lényege, hogy összehasonlítsák a járművek valós fogyasztását a gyári adatokkal, és kiderüljön, hogy mennyivel fogyasztanak többet/kevesebbet, mint a katalógusban szereplő értékek. Az adatszolgáltatást egyaránt előírják a benzines, dízel, hibrid és elektromos járművekre is, de egyelőre csak a 2020 után gyártott személy és kisteherautók kapcsán írják elő – a motorkerékpároknál (egyelőre) nincs ilyen szabály.