Zoli kérdése nem az átlagos, városi motorokra irányul, ezért dönteni is nehezebb. Persze nem lehetetlen…
[wp_bannerize group=”cikkek” limit=”1″]
Sziasztok Hegylakók! Régóta motorozom már (egy gyönyörű VFR800-am van) most mellé szeretnék most egy kis gépet munkába járásra. A Vifferrel is gyakran mentem eddig, de nem akarom városban, dugóban minden nap kínozni, ahhoz túl szép és jó a vas. Nincsenek nagy igényeim, mégsem találok 3-400 ezerből megfelelő fiatal, 5-8 év körüli motort. Az elmúlt hetekben már felmerült bennem: egyáltalán létezik ennyiért valódi megoldás?
Nem nagy távra, mindössze 38 kilométerre járom dolgozni, de ebből sajnos 15-20 közút és/vagy autópálya. Ebből adódik, hogy termetem miatt a 125-ösök kiesnek, mert nem akarom nyélgázon csavarni a motornak a teljes szakaszon. A 250-es robogók már megtennék, de sajnos elkeserítő a kínálat: ami megfizethető, az általában olasz és ezzel együtt elég leharcolt is. Néztem még idősebb GS500-at is, bár az meg pont a kora miatt gázos, és annyit eszik mint egy dízel Citroen Saxo (4-4,5 liter/100 km), és a kocsival ráadásul télen-nyáron járhatnék. Félve kérdezem: én kerestem bénán, vagy tényleg nincs ennyiért megfelelő vas? Ha nagyon muszáj, az első szerviz és az átírás költségét még ki tudom pótolni, vagyis a négy kiló az tényleg a motorra menne…
Kedves Zoli!
Bár azzal kezdted, hogy a 125-ösök kiesnek, mégis azt mondom, tegyél egy próbát, ha mást nem, egy bérmotorral. Az országúti 15-20 kilométer – 90-100-as tempóval – csak bő tíz percet jelent, szerintem ennyit ki lehet bírni ilyen sebességgel. A fogyasztásbajnok Honda PCX125-nek nagyjából 110 km/h körül van a végsebessége, 150-es társa kicsivel túl is szárnyalja ezt. Rossz hír, hogy túllógnak a kereten, mivel fiatal vasak, ezért 500-550 körül indulnak, vagyis egyelőre nem jók neked.
Szóba jöhet még a 2010 körüli SH125 és 150, ezt importból már 300-320 plusz regadóért megkaparinthatod, szintén tartós és takarékos darab. Ugyanígy érdekes lehet a 2005 utáni Yamaha XT125R – ha nem zavar a váltogatás -, és az XL125 is, és ezekkel legalább hétvégén is elterepezhetsz, ha télen már nagyon komoly elvonási tüneteid vannak a motorozás hiányától. Szintén kihozható 400-ból mindegyik, és kimondottan étvágytalan gépek, no meg a kátyús városi utakat is jobban bírják, viszont a szélvédelmük rosszabb, mint egy robogóé.
Kedves Olvasók! A Ti javaslataitokat is várjuk: termetes motorosnak fele város, fele országút távra milyen takarékos gépet ajánlanátok?