Ma már nem kell vagyonokat elköltened ahhoz, hogy útközben is kapcsolatban maradj az utasoddal, a társaiddal vagy a mobiloddal. A sisakbeszélők kínálata azonban óriási, és az olcsóbb termékek között is akadnak használható darabok. Megmutatjuk, mire figyelj a választásnál, és hogyan szerelheted be a bukósisakodba.
Van, aki csak zenehallgatásra és navigálásra használja, mások kizárólag azért szerelik fel, hogy túrázás közben beszélgethessenek a többiekkel. Bármelyik is a cél, nagyon nem mindegy, hogy mit választasz és hogyan építed be, mert néha a legzavaróbb hiányosságok vagy hibák csak menet közben derülnek ki.
Csábítóak a jellemzően kínai webáruházakból származó, belépőszintű, néhány ezer forintos termékek, de ezek nem mindig váltják be a hozzájuk fűzött reményeket. Előfordulhat, hogy országúti tempónál már nehéz megérteni a másikat, gyakran megszakad a kapcsolat, esetleg a túl kicsi és rosszul elhelyezett gombok miatt lesz nehézkes a használata. Ezért érdemes a vásárlás előtt végiggondolni, hogy pontosan mire van szükséged, hiszen tucatnyi márka szinte végtelen számú típusa közül választhatsz, melyek jelentősen eltérnek egymástól.
Öt dolog, amit feltétlenül ellenőrizz sisakbeszélő vásárlásakor
Röviden összefoglaljuk, mire érdemes figyelned, mielőtt beteszed a virtuális vagy valós kosárba a kinézett terméket.
1. Kesztyűben is könnyen tudd kezelni!
A boltban, puszta kézzel próbálgatva szinte mindegyik típus használata egyszerűnek tűnik. Csakhogy menet közben egészen más a helyzet: vastag kesztyűben, menet közben kell megtalálnod a hangerőszabályzót, fogadnod egy hívást vagy kapcsolatot teremtened a társaddal.
Éppen ezért a gombok mérete és elhelyezése lényegesebb lehet, mint elsőre gondolnád. Egy gondosan megtervezett felületen kesztyűben is lazán kitapinthatóak a kezelőszervek, és nem kell hosszasan keresgélni őket, emellett a forgótárcsás megoldások szintén praktikusak lehetnek.
2. Ne csak a méretét nézd, hanem az üzemidejét is!
Az sem szerencsés, ha a kommunikációs egység túlságosan kilóg a bukósisak síkjából. Megannyi nagyméretű, kevésbé áramvonalas modell kapható, és ezek növelhetik a szélzajt, illetve nagy sebességnél túlzott légellenállást okozhatnak. Különösen hosszú autópályás szakaszokon érezhető, ha a burkolata kedvezőtlenül befolyásolja a sisak aerodinamikáját.
Persze a fizikai korlátok miatt nem lehet túl vékony sem, hiszen a forma csupán egy szempont a sok közül, de legalább ilyen lényeges, hogy mennyi ideig működik a berendezés egy feltöltéssel. Egész napos kirándulásokon könnyen összejöhet nyolc-kilenc óra az önindítógomb megnyomása és a megérkezés között, így ha te is hosszabb utakra indulsz, célszerű legalább tízórás beszélgetési üzemidőt kínáló típust keresni. Arra azért figyelj, hogy a gyártó által megadott üzemidő általában meghatározott tesztkörülményekre vonatkozik. A folyamatos beszélgetés, a nagy hangerő és az aktív csoportos kapcsolat egyaránt hatással lehet a tényleges akkumulátor-üzemidőre.
3. A hangerő önmagában nem minden: ezért van szükség a zajszűrésre
Gyakori kérdés az online közösségekben, hogy melyiket ajánlják nagy sebességű, autópályás használathoz, erre azonban nincs mindenkire és minden motorra érvényes válasz. Ugyanaz a kommunikációs rendszer teljesen másként viselkedhet két különböző bukósisakban, ráadásul nemcsak a fejvédő kialakítása számít, hanem a géped típusa, a szélvédő magassága és a vezető testhelyzete, valamint testalkata is.
A fejlettebb modellek, például a Sena felső kategóriás kommunikációs eszközei korszerű mikrofonokkal és zajcsökkentő elektronikával igyekeznek javítani a beszédérthetőséget. Ezek különösen akkor jelenthetnek előnyt, amikor a szélzaj már számottevő. Persze még a legjobb elektronika sem képes teljesen ellensúlyozni egy hangos sisak vagy a kedvezőtlen szélvédelem hátrányait. A hangszórók pontos elhelyezése, a megfelelő hangerő és a mikrofon helyes beállítása szintén sokat számít, ezért a szakszerű beépítés legalább olyan lényeges, mint a műszaki paraméterek.
4. Utassal beszélgetnél vagy egy egész csapattal?
Bár a negyedik pontban szerepel, valószínűleg ezt kell először mérlegelned, mert alapvetően meghatározza, milyen tudású készüléket érdemes választanod. Ha kizárólag a mögötted ülővel szeretnél kommunikálni, nincs szükséged kilométeres hatótávra, de egészen más a helyzet, ha rendszeresen több nagy csapattal indultok útnak.
A fejlettebb rendszereknél akár másfél kilométeres elméleti hatótáv sem ritkaság. Érdemes azonban tudni, hogy ezek az értékek rendszerint ideális, akadálymentes környezetre vonatkoznak. Erdős szerpentinen, dombok között vagy városban az épületek jelentősen csökkenthetik a kapcsolat hatótávolságát. Csoportos túrázásnál további előny lehet a Mesh-technológia, elvégre kompatibilis rugalmasabb kommunikációt tesz lehetővé, és megkönnyítheti a kapcsolat helyreállítását, ha valamelyik résztvevő átmenetileg lemarad.
5. A beépíthetőséget és az extra szolgáltatásokat se hagyd figyelmen kívül!
Néhányan azért halogatják a vásárlást, mert tartanak a beszerelés nehézségeitől. Ez gyakran alaptalan, mert a korszerű bukósisakok jelentős részében gyárilag kialakították a hangszórók helyét, és a kábelezés is elvezethető a komfortbélés alatt. Legtöbbször elegendő kiemelni a megfelelő béléselemeket, az előkészített mélyedésbe betenni a hangszórókat, elhelyezni a mikrofont, majd a sisak külsejére felszerelni a kommunikációs egységet. Természetesen a beszerelésnél az sem mellékes, hogy milyen kivitelű a mikrofon. Zárt bukósisakhoz jellemzően a belső felületre rögzíthető, vezetékes változat praktikus, míg felnyitható vagy nyitott sisakoknál a hajlítható mikrofonkar jelenthet jobb megoldást.
Végül pedig essen szó a leggyakoribb ellenérvről! Nem egyszer hallottuk, hogy a motorozás a kikapcsolódásról szól, ezért a bejövő hívás vagy a társak menet közbeni sztorizása megzavarhatja az idillt. Jogos érv, de ez is csak olyan készülék, mint a mobilod: használd, ha feltétlenül szükség van rá – és túrákon bőven akad ilyen helyzet –, de ha egyedül vagy, bármikor kikapcsolhatod. Mindenesetre azt tapasztalatból mondhatom, hogy én is idegenkedtem tőle, de már az első hosszabb úton meggyőzött: nem elvesz, hanem hozzáad a társas motorozás élményéhez!