A rosszul értelmezett szabály: mikor szabad autóban és motoron mobilozni?

Felmérések szerint négyből három vezető nem tudja, pontosan milyen előírások vonatkoznak a kocsiban vagy motoron mobilozásra. Persze nem is csoda, hiszen a szabály nem túl egyszerű, sőt járműfajtánként változik. Rendet teszünk a kérdésben.

Vezetés közben kézben tartott mobilt használni szabálytalan, és lássuk be, nem is túl biztonságos. De kérdés, hogy mit jelent pontosan a KRESZ szerint a „vezetés közben”? Egészen pontosan úgy szól a szabály, hogy

A gépkocsi vezetője menet közben kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat. A kétkerekű, továbbá gépkocsinak nem minősülő háromkerekű jármű vezetője menet közben – ideértve a forgalmi okból történő megállást is – kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat.”

Látszólag egyszerű szöveg, mégis számos kérdést felvet:

• 1. Mit jelent pontosan a használ?
• 2. Ezek szerint, ha állsz a dugóban, akkor sem veheted fel a mobilt?
• 3. Miért vonatkoznak más szabályok az autókra és a motorokra?

Mikor használhatod autóban (és motoron) a mobilt?

Az első kérdésre rém egyszerű a válasz, ugyanis nemrég kiderült, miként értelmezi a bíróság a telefon „használatát”. Konkrét ítélet született az ügyben, ahol egy sofőr csupán azért fogta a kezébe a mobilt, hogy kinyomja a hívást és ne csörögjön a telefon. Végül a bíróság úgy döntött, hogy ez is „használat”, vagyis nincs kivétel – menet közben nem nyomkodhatja az ember a készüléket, punktum.

2. A dugóban állva sem veheted fel a telefont? Nos, ez már bonyolultabb, mert nem részletezi a KRESZ: mi az a „forgalmi ok”, ami miatt egy helyben rostokolsz? Némi kutatás után persze kiderül, hogy a

forgalmi okból történő megállás a közlekedés biztonsága érdekében történő egy helyben tartózkodás, ahol a vezető a járművek, gyalogosok, közúti jelzések, közlekedési szabályok, jelzőlámpa vagy forgalomirányító rendőr illetve jelzőőr által kényszerül megállásra.

Vagyis vasúti átjáró vagy egyszerű kereszteződés piros jelzésénél kézbe vehető a mobil, persze csak akkor, ha ez nem gátolja a sofőrt, hogy zöld jelzésre haladéktalanul elinduljon. Ugyanez igaz a torlódás, dugó miatt rostokoló vezetőkre, de ez nyilván nem azt jelenti, hogy szakaszos araszolás közben öt másodpercenként vegye fel, majd tegye le a készüléket…

3. Miért vonatkoznak más szabályok az autókra és a motorokra? Erre pedig magától értetődik a válasz: mivel motoron nem olyan könnyű zsebrevágni a mobilt, a KRESZ megtiltja, hogy a piros lámpás kivétellel a két- és háromkerekűek vezetői is éljenek. Tehát hiába állsz egyhelyben a motoroddal, akkor sem veheted kézbe a mobilt, míg az autósok igen.

Viszont tudd, hogy például a kormányra felszerelt mobilon nyugodtan megteheted ugyanezt, hiszen ezesetben nem „kézben tartod” a készüléket. Sőt szó szerint értelmezve menet közben is pötyöghetsz így, mert továbbra sem a kezedben van, de ezt senkinek nem ajánljuk…

Végül pedig egy megjegyzés: ideje lenne frissíteni a több mint húszéves paragrafust, hiszen ez alapján a volánra rögzített, vállal fülhöz szorított, a bukósisak állrészébe dugott stb. mobil sem „kézben tartott”, de ettől még ugyanolyan veszélyes. Nem véletlen, hogy Nyugat-Európában már erre is született precedensértékű ítélet:

Idén februárban például elítéltek egy német nőt, mert állítása szerint még indulás előtt vállával a füléhez szorította a telefont, s később úgy vezetett. Hiába érvelt azzal a hölgy, hogy nem kézben tartotta – az ADAC beszámolója szerint a kölni bíróság úgy döntött, hogy a „telefon tartása” és „kézben tartása” között nincs különbség, hiszen mindkettő veszélyes vezetés közben.

Röviden tehát, ha éppen a dugóban, piros lámpánál vagy a lezárt vasúti sorompó előtt várakozol, nyugodtan vedd fel a mobilt, az teljesen szabályos, de minden más esetben használd a kihangosítót, már csak a saját biztonságod érdekében is.

Sajnos abban nem reménykedhetünk, hogy majd a bírságok jobb belátásra bírják a visszaeső sofőröket, ugyanis amíg egy jobb telefon több százezer forint, a kézben tartott mobilért mindössze 10 ezer forintos helyszíni bírság szabható ki Magyarországon.