Ha sérülten, olcsón vásárolhatjuk meg a kiszemelt donort, az már fél siker – a motorépítés nem a végtelen pénztárcájúak sportja, legalább is itthon biztosan nem az…
A történet főszereplője, az LC4-es, a nagy víz túloldalán született, és formáját látva bizony munkaórák százait kellett rááldozni, hogy a terepmotor magas, kissé fura arányait lágyítsák, így építve stílusos utcai csupaszmotort a vasból.
Persze származását nem tagadhatja le a kész mű, hiszen a púpos tank kilóg a képből, de ha hozzávesszük, hogy az elkészült motor nem csak a zöld lámpa fényére lő ki szélsebesen, de a szerpentineken is alkalmas egy kis alázásra, máris megtérülni látszik az apró formai baki…
A vaskos első futómű – ami mellesleg egy Triumph Daytonából származik – és a házon belüli rivális, Duke hátsó lengőkarja igazi kanyarvadásszá teszi a rendhagyó külsejű motort, ráadásul az új futóműelemek révén a hasmagasság is jelentősen csökkent, ami elengedhetetlen volt a stílusos külső megalkotásához.
Csábító ajánlat: LC4-est már 7-800 euró környékén találunk a hirdetési oldalakon, és ismerve a hazai kínálatot, a stílusos kiegészítők is kihozhatók hasonló összegből – egy új, ötvenes robogó árából simán megépíthető a vérbeli pályagép, ami nem csak köridejével, de kinézetével is feltűnést kelt majd a boxutcában…