Az ORFK tisztázta a korábban megjelent tévhitet, miszerint a VÉDA figyelmen kívül hagyná az ideiglenes, például munkavégzés miatti sebességkorlátozásokat.
Valójában a helyi rendőrség rendszeresen egyeztet a közútkezelővel, felméri az aktuális szabályozást, és ennek megfelelően frissíti a VÉDA adatbázisát, az eredeti sebességhatárra pedig a munkálatok lezárulta után visszaállítják – erősítették meg az egyenruhások az Indexen olvasható cikkben.
Ezt olvastad már? Szabálytalanul gurultam előre a VÉDA alatt – mekkora bírságra számíthatok?
Tévhitek a VÉDA kapcsán
A VÉDA automata közlekedés-ellenőrző rendszer nemcsak a sebességet méri, hanem rögzíti az övhasználatot, a telefonozást és a forgalmi engedély érvényességét is. A szakoktatók megjegyzése szerint egyetlen felvétel több szabálysértést is kimutathat – ami akár vezetői engedély-bevonáshoz is vezethet.
Bár a rendszer 15 éve kezdett kiépülni — 2015‑től működnek a mozgatható kamerák, 2016‑tól a fix pontok —, az évtizedes működés dacára időről időre téves információk terjednek a működésével kapcsolatban.
Hiába a VÉDA kamerák, egyre több a gyorshajtó
Tavaly extrém magas volt Magyarországon a gyorshajtók száma, és minden korábbinál több szabálysértés történt. Ezzel a bírságok összege is alaposan megugrott:
míg 2023-ban új rekordnak számított a 30 milliárd forintos bírságösszeg, tavaly ezt csaknem megduplázták: 56,3 milliárdot csengettek be a gyorshajtók és más szabálysértők.
Ebből továbbra is a sebességtúllépés a leggyakoribb kihágás, 2024-ben naponta 2300-2400 gyorshajtót fotóztak le a zsaruk. Ebből jelentős részt tettek ki az új, budapesti fix kamerák: mindössze három hónap alatt 118 ezer (!) gyorshajtót fogtak, azaz csak Budapesten napi 1300-1400 kihágást rögzítettek. Ez már csak azért is nehezen érthető, mert több tonnás, háznyi méretű fémkapukról beszélünk, amit nem lehet nem észrevenni, sőt VÉDA-térkép hívja fel a figyelmet a közelgő mérési pontra.
Kapcsolódó anyag: Az 5 leggyakoribb tévhit a VÉDA-ról – szemből is beméri a motort?