Noha nem elsősorban motoros kiállítás, két- és háromkerekűek is sorakoznak majd a világ egyik leghíresebb seregszemléjén.
Szinte biztosra vehető, hogy ott lesz a Damon standján az új prototípus, a „szerényen” csak HyperFighter Colossusnak nevezett, elektromos szupersportmotor. Állítólag kereken 200 lóerős és 200 Nm-s forgatónyomatékú erőforrás dolgozik benne, ám karcsú felépítését látva kérdéses, hogy mekkora hatótávra lesz képes ilyen adatok mellett.
Természetesen kiállít a NIU is, mely hagyományosan itt mutatja be legújabb fejlesztéseit. Két éve például azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy leleplezte a világ első A1 kategóriájú és egyes szintű önvezetésre képes robogóját. Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy automatikusan gyorsít és lassít, ahogy azt a forgalom tempója megkívánja, s ezzel tulajdonképpen kivédi a ráfutásos baleseteket. Mi több, figyelmezteti is a vezetőt a várható balesetveszélyes helyzetekre, csakúgy, mint a mai közép- és felső kategóriás autók.
A tisztán elektromos hajtású, 10 kW-os teljesítményű TQi A1 jogsival is használható, tehát az is vezethet ilyet, akinek nincs nagymotoros jogosítványa, de a meglévő B mellé szívesen megszerzi – a hatórás oktatáson elsajátítható – A1B-t. Ráadásul így ideális ingázómotorhoz jut, hiszen a 80 km/órás végsebességű modell alkalmas elővárosi közlekedésre is, remekül véd az időjárás viszontagságai ellen, ráadásul a töltése sem macerás.
Ez volt tehát a legutóbbi CES motoros szenzációja, míg a hírek szerint idén a 7. generációs lítium-ion akkumulátor áll majd a középpontban, mely gyorsabb feltöltést, hosszabb élettartamot és – főként – nagyobb hatótávot ígér. Emellett bemutatkoznak a cég új, KQi sorozatú rollerei is, melyek bár kifejezetten könnyűek, több mint hatvan kilométert tesznek meg egy töltéssel.
Ugyan nem motor, mégis motorizált kétkerekű, így ott lesz a standon a BQi elektromos terepkerékpár is, mely főként azzal tűnik ki a tömegből, hogy 45 km/órás végsebességet ér el, így egyszerre válthatja ki a bringát és a segédmotort a közlekedésben.