A jogász válaszol: az autót vagy motorkerékpárt toló személy is vezető

Van úgy, hogy az ember hibázik, de illik eljutni oda, hogy beismeri, javítja a hibáját. Így történt ez velünk is: a badacsonyi parkolós történet rávilágított arra, hogy hiába talált korábban olvasónk egy szabályértelmezést, attól még nem lett belőle jogász, és már nem áll, amit abból kiolvasott. Szakértőnk, dr. Szabó Sándor, azaz Valmont röviden összefoglalta, miért számít vezetőnek a motort vagy autót (!) toló személy.

Talán emlékeztek, néhány éve kaptunk egy olvasói levelet, amiben Ákos idézte Dr. Fülöp Ágnes, Dr. Major Róbert: A KRESZ értelmezése a joggyakorlatban könyvének 57. oldalán talált sorokat, miszerint a motorkerékpárt vagy autót toló személyt sem kell vezetőnek tekinteni, csakúgy, mint aki bringát vagy segédmotort tol. Csakhogy ez idejétmúlt értelmezés, ezért olvasónk és jogász szakértőnk, dr. Szabó Sándor most a legfrissebb forrásból tisztázza, hogy miért is számítasz vezetőnek, ha tolod a motort vagy az autót. A kulcs most is a részletekben rejlik, hogy miként hozod mozgásba a járművet…

Vezetőnek minősül a motorkerékpárt toló személy

A könyv bővített, hatályos kiadásban (igazoló link: HVGORAC.hu – KRESZ értelmezése a gyakorlatban) csak egy idézetbe hibásan beszerkesztett véleményként szerepel az egykori magyarázat (tehát immáron a bírók is ragaszkodnak az eredeti szöveghez): elméletben és gyakorlatban is vezetőnek minősül a motort toló személy, csakúgy, mint a KRESZ-ben.”

Ezt alátámasztja más, idevonatkozó értelmezés is, ami ugyanúgy megtalálható a könyvben. Itt lent látható a harmadik kiadás 1.7 fejezete, mely pont a vezető értelmezését fejtegeti:

Ezzel egybevág a hatályos KRESZ is: III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak a) Vezető: az a személy, aki az úton járművet vezet, vagy állatot hajt (vezet). A segédmotoros kerékpárt és a kerékpárt toló személy nem minősül vezetőnek.

Miért nem egyértelmű, hogy ki vezető és ki nem az?

Egykor valóban szerepelt a kiadványban, hogy a motorkerékpárt és autót toló személy nem minősül vezetőnek, de ez csak akkor igaz, ha közben nem irányítja a járművet. Ilyen például, ha

• lemerült az akksid, és megkérsz valakit, hogy lökje meg a motort, Te pedig rajta ülve sebességbe rakod, hátha beröffen,
• vagy ugyanez autóban ülve, miközben a segítőd tolja a kocsit.

Ekkor a sofőr vezető, de az autóját/motorját toló társa nem az. Ebből is látszik, hogy a vezető értelmezése vitára adhat okot – többféle, akár egymásnak ellentmondó értelmezés is megjelent már a kérdésben. Azonban, mint az idézett magyarázat is kifejti, csak a kerékpárt és a segédmotoros kerékpárt toló személy nem minősül vezetőnek – ő úgynevezett „speciális gyalogos”, amikor például járdán tol egy robogót. Ezt támasztja alá

a bírósági gyakorlat is, amely kimondja: minden személy, aki mozgásba hozott járművet irányít, kormányoz, az vezetőnek minősül,

mégpedig függetlenül attól, hogy a mozgás gépi vagy kézi erővel történik-e. Ez egyben válasz a badacsonyi parkolós vitára is: nem tolhatod át a behajtani tiloson a géped, hiszen akkor is vezeted a KRESZ szerint, mintha csak rajta ülnél.

Röviden tehát a lényeg: nem lesz automatikusan vezető, aki autót vagy motort tol, hiszen közben más is ülhet a kormánynál/volánnál. Viszont ha egyedül, tolás közben irányítod a motorod, logikusan vezető vagy, tehát ekkor is be kell tartanod a KRESZ-szabályokat.