Kötelező bringás-sisak és jogsihoz kötött rollerezés szerepel az új KRESZ tervezetében

Legkésőbb jövő márciusban készül el az új KRESZ, amit azután az Országgyűlésnek kell jóváhagynia, így várhatóan csak 2025 őszén léphet életbe. Utána viszont sok minden változik, derült ki az eddig nyilvánosságra került új szabályokból.

Arról már korábban írtunk, hogy számtalan új, rendkívül életszerű rendelkezés kerül be a KRESZ-be, például tilos lesz szándékosan hátráltatni a többi autóst vagy motorost, sőt szó szerint előírják, hogy „türelmes, előzékeny és együttműködő” viselkedést várnak el minden közlekedőtől.

Kerékpáros sisak és kötelező jogosítvány az erősebb rollerekhez

Ma az is kiderült – számolt be róla az Index –, hogy szeretnék csökkenteni a bringás- és rolleres balesetek számát, ezért a jelenlegi tervek szerint szigorúbb feltételekhez kötik a használatukat.

Eszerint – idézzük –

az új szabályozás fokozatosan, felmenő rendszerben tenné kötelezővé a kerékpáros-bukósisak használatát. Előbb a 14 éves, illetve náluk fiatalabb bringásoknak írnák elő, így az idősebbek számára továbbra is csak ajánlott lenne a felszerelés. Egy idő után tehát (a mostani fiatalok felnőtté válásával) teljesen kötelezővé válna.

Kitértek a sokat vitatott rollerekre is, és a jelenlegi tervek alapján az 1000 watt alatti csúcsteljesítményű, 35 kilónál könnyebb és legfeljebb 25 km/h-s végsebességű modellek nevezhetőek rollernek a 2025-ös KRESZ alapján, míg amelyik modell bármelyiket túlszárnyalja, az automatikusan segédmotoros kerékpár lesz. Ennek az a jelentősége, hogy

előbbi a szabályok alapján kerékpárnak minősül, de kizárólag 12 évnél idősebbek vezethetnék ott, ahol egyébként biciklizni is szabad. A gyorsabb gépek 40 km/órával haladhatnak közúton, mint bármelyik segédmotor, de csak sisakban, jogsival lehet vezetni őket, és nem mehetnek a gyalog- és kerékpárutakon, a járdákon, valamint a kerékpársávokon – emelte ki a lap.

Ez utóbbi annyiban pontosításra szorul, hogy lakott területen kívül a segédmotorosok is használhatják a kerékpárutat, tehát a fenti megfogalmazás valószínűleg a városokra vonatkozik. Azt is hozzátették, hogy a sisakviselés egyre gyakoribb lesz a rollereken, mivel ahol nincs kerékpáros-felfestés a kétsávos utakon, ott mindegyik rollerre előírják a védőfelszerelés használatát, a gép teljesítményétől és sebességétől függetlenül.