Hivatalos: Bukósisak és jogsi kell a rollerekre – nem mehetnek járdán

Hosszú huzavona után végre feketén-fehéren leírták: nincs besorolva az elektromos roller, ezért a KRESZ újabb módosításáig segédmotorként vezethető, azaz a szabályokat szó szerint véve nem mehet járdán. Persze a teljes igazsághoz hozzátartozik, hogy ez egy állásfoglalás, tehát irányadó, de nem kötelező, így továbbra is egymásnak ellentmondó bírósági ítéletek születhetnek a témában. Cikkünket folyamatosan frissítjük, ahogy érkeznek az új információk a 2022-es KRESZ-módosításról!

Ma reggel tette közzé a Parlament Pintér Sándor válaszát a “Miért segédmotor kerékpár az elektromos roller? Avagy a rendőrség szándékosan akar baleseteket okozni elektromos rollerekkel az utakon?” kérdésre.

Segédmotorként kell kezelni az e-rollert

Rövid, velős, egyértelmű válasz érkezett, mely nemes egyszerűséggel felhatalmazza a rendőrséget, hogy számon kérje az E-jelű sisakot a rollerek vezetőin. Ez egyébként egybevág a rendőrök korábbi nyilatkozatával: ami gázadásra elindul, az nem lehet kerékpár, és nem vezethető sisak nélkül. A legfontosabb változás, hogy a segédmotorra a KRESZ a fejvédő mellett előírja

– a kötelező biztosítást, hogy ütközéskor legyen aki fedezi a vétlen fél kárát,

– a vezetői engedélyt, hogy ne mehessenek közúton jogsi nélküli, KRESZ-t sosem tanult tinik,

– hogy tilos járdán közlekedni velük, hiszen az önerőből mozgó jármű semmiképpen nem lehet gyalogos,

– hogy 40 km/órával mehet közúton, mint minden más segédmotor.

A Parlament honlapján elérhető, tegnap életbe lépett utasítás lényege, hogy

„Az elektromos rollert a hatályos szabályozás alapján, külön eltérő rendelkezés alapján csak segédmotoros kerékpárnak lehet megfeleltetni. A rendőrség a hatályos jogszabályok alapján köteles eljárni”,

azaz minden rollerestől megkövetelhetik a robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket, mint a sisak, emellett kötelező biztosítás és jogsi kellhet a vezetésükhöz.

Hegylakók különvélemény: Ideje volt tiszta vizet önteni a pohárba, mert az egyszerűen nem állapot, hogy gépjárműként nem ismert szerkezetek menjenek járdán, a gyalogosok között. Ha nagyon sarkítunk, akkor ez alapján az elektromos gokart és a tank is mehetne járdán, hiszen az sem számít gépjárműnek a KRESZ szerint. Mondjuk megnézném az arcokat az Andrássyn, mikor valaki driftelve suhan a kávéházak teraszai mellett…

Kapcsolódó anyag: Rendőrségi videó arról, hogy mi minősül kerékpárnak és mi nem

Akárhogy is, ezzel tulajdonképpen a valós élethelyzethez igazították a szabályozást, hiszen a tényleg átgondolt rollerkölcsönzők – mint például az Ogre – eddig is bevallottan segédmotorként kezelték járműveiket. Biztosítást kötöttek a fura gépekre, valamint előírták a bérlőknek a sisakot és a jogsit – ezt kéri most számon a rendőrség.

Frissítve – 2019. november 29.

Megszólalt az ügyben a Lime képviselője is, aki azt mondta – idézzük -, hogy nem vállalják a jogi felelősséget, ha a fenti okok miatt megbüntetnék a felhasználóikat. Itt olvashatjátok Tóth László nyilatkozatát rollerekről, KRESZ-módosításról és bukósisakról.

Frissítve – 2021. 06. 15.

Hároméves előkészítés után idén tényleg alaposan átírják a KRESZ-t, bekerül a kifejezetten rollerekre és elektromos bringákra vonatkozó módosítás.

Frissítve – 2021. 10. 05.

Az Infostart arról számolt be, hogy az új KRESZ-ben alapvetően egy fő- és két alkategóriába sorolják majd az elektromos rollereket.

1. Motoros roller az, ami legalább kétkerekű, egy tengelyén kormányozott, a rajta utazó egy személyt állva szállítani képes, legfeljebb 4 kW teljesítményű motorral meghajtott jármű.

1/a A fentin belül kis teljesítményű motoros roller az a motoros roller, amit legfeljebb 350 W teljesítményű motor hajt és sík úton önerejéből 25 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes

1/b. Nagy teljesítményű motoros roller minden olyan motoros roller, ami nem kis teljesítményű motoros roller.

Vagyis egyelőre nem tervezik motoros jogosítvánnyal vezethető, 4 kW-nál erősebb rollerek engedélyezését, viszont a segédmotoros pakszussal várhatóan vezethetünk igazán gyors, akár 3-4 kW-os járgányokat is, melyekre nem lesz érvényes a 25 km/órás sebességkorlátozás. A 4 kW-os limitből (ez a segédmotoros kerékpárok teljesítményének felső határa is) arra lehet következtetni, hogy az ilyen rollerekkel a segédmotorokhoz hasonlóan lehet közlekedni, feltéve, hogy nincs rajta ülés és csak állva lehet használni.

Frissítve – 2021. 12. 04.

Az egyik hazai forgalmazó segítségével összegyűjtöttük, hogy mi szükséges ahhoz, hogy a roller szabályos járműként vegyen részt a közúti közlekedésben. Nem nagy ördöngösség, de azért vannak buktatói – itt olvashatjátok a hétpontos listát a kötelező felszerelésekről és engedélyekről.

Frissítve – 2022. 09. 07.

Bejelentették, hogy gyakorlatilag kész a javaslatcsomag, ami alapján már 2022-ben módosíthatják a KRESZ-t. Röviden úgy lehetne összefoglalni a módosítást, hogy a rollerek többségét segédmotor-kerékpárként lehet majd használni, azaz csak sisakban, jogsival és érvényes biztosítással, de lesznek kivételek. Hogy pontosan min múlik majd, hogy kell-e sisak vagy sem, arról itt nyilatkozott Révész Máriusz.

Képek: Pulai László/Hegylakók Motoros Magazin, nyitókép: Police.hu