Régóta szemezel az olyan ikonokkal, mint a VFR1200, a K 1300 GT vagy a legendás Yamaha MT-01? Ma már egy új robogó áráért megvehetőek az egykor vagyonokba került csodák, de kérdés: mennyire bajos a fenntartásuk? Utánajárunk, hogy neked ne kelljen: szerelőkkel, alkatrész-forgalmazókkal és persze a tulajdonosokkal beszélgetünk, hogy kiderüljön – érdemes lecsapni a bámulatos gépekre? ...
v4
v4
Milyen használtan, az immáron 31 éves technika? Meglepő dolgokat tapasztaltam a VFR nyergébe pattanva, mely mindössze két évvel idősebb nálam. ...
Az ember, aki előbb javította ki a VFR hibáit, mint a gyár. És jobb is lett az eredmény... ...
Új sorozatunkban százezer kilométernél többet futott motorok tulajdonosaival beszélgetünk, hogy megtudjuk: milyen is az élet százezer felett? Most egy 1998-as Honda VFR800Fi-ről lesz szó, melyről gazdája, Szabó Lajos ...
Nagyon ízléses az új VFR, nekem pedig külön kedvencem, hogy ragaszkodtak az analóg fordulatszámmérőhöz! ...
Aligha lesz hát tucatgép a Superleggerából, sőt az árat elnézve inkább az a valószínű, hogy gyűjtői bemutatótermekben, kiállításokon és garázsokban pihennek majd a csupán napi ötdarabos mennyiségben készülő talján gyöngyszemek. ...
Végül pedig a hab a tortán: az ötszáz Superleggera vásárlói csatlakozhatnak a Ducati szakembereihez egy-egy pályanapra, és megkergethetik a Superbike-világbajnokságon futó Panigale V4 R-t. ...
Fenevad és félelmetes szörny? Esetleg egy farkasbőrbe bújt kezesbárány? Mindkettő igaz, de mi egyszerűen csak nevezzük a legjobb pályagépnek, ami szerencsére rendszámos, így utcán is használhatod… Egyszerűen bámulatos ...
Nem múlt el az idei EICMA sem zavarba ejtő jelenetek nélkül... ...
Mivel ez gyakorlatilag egy rendszámos superbike, igencsak meglepő, hogy a márkára jellemző Desmo-vezérlés - a motor adatlapja szerint - csak 24 ezrenként szorul ellenőrzésre. ...