A papírtérkép soha nem megy ki a divatból! – mondtam, miközben újabb oldalt nyitottam a Vatera találatai között, használt GPS-re vadászva…
Remek dolog a térkép és a sikerélmény is kellemes, amikor a helyes kezelésével egy-egy csodás helyre eljutsz, de vannak pillanatok, amikor jobb, kényelmesebb és főleg hatékonyabb megoldás a műholdas navigáció. Ha egy bizonyos címre igyekszel, ráadásul idegen városban, akkor a tömött forgalomban aligha lesz időd/energiád a tanktáskát vizslatni és utcaneveket vadászni – a dolog balesetveszélyes mivoltáról nem is beszélve.
Sajnos meglehetősen drágák a motorra kitalált készülékek, a hatvanezres kategória csak a belépő szint, az új fejlesztésű darabok ára gyakran a kétszázezres nagyságrendet is elérheti a kiegészítőkkel együtt. Szerencsére van lehetőség arra is, ha kevesebb pénzből szeretnénk kihozni a dolgot…
Nincs szükségünk egyébre, mint egy olcsó, lehetőleg iGO-szoftverrel rendelkező navigációs készülékre, a hozzá passzoló USB kábelre, valamint egy vízhatlan szivargyújtóra, amit ellátunk egy szivargyújtó bemenet-USB kimenet átalakítóval.
Használtan nagyjából 12-14 000 forintba kerülnek az eszközök, jellemzően ezek már térképet is tartalmaznak, melyek eredetét most inkább ne bolygassuk – az ártatlanság vélelme alapján mondjuk, hogy jogtisztán vette az előző tulaj. Továbbá az is megoldás lehet, ha beszerzünk egy olcsó, 100-150 USD között elérhető, legalább 4,3-5 col átmérőjű okostelefont, és ahhoz fabrikálunk tartót, mert ezekre az NNG születésnapi akciójában korlátozott ideig ingyenesen letölthető az iGO.
A töltésre és kommunikációra is alkalmas USB kábel rendszerint a készlet szerves része, a vízhatlan szivargyújtó és az USB átalakító kb. 2500 forintba kerül. A forrasztások és a bizonytalan csatlakozási pontok kizárva, ugyanis a szivargyújtó aljzatot ellátták egy műanyag csatlakozóval, amit összenyomva közvetlenül “csapolhatjuk” meg a vezetéket a motoron. Szerencsére a ZZR-en már korábban kialakítottunk egy áramszálat, amin biztosíték is található (ez működteti a lézerblokkoló fejegységét), így erről vittem tovább a navigáció áramellátását is. További előny, hogy az forrás immár telefonokat és minikamerákat is tud tölteni, vagyis mindent, ami USB-ről újratölthető.
A navigáció gyári tartója stabilan rögzül a plexi belső felére, nagy sebességnél sem rázkódik túlzottan, és a készüléket fogó körmök is erősek, ezért autópálya tempónál sem kell azt lesnünk, hogy vajon elég erősen tartja -e a gépet. Persze vannak kompromisszumok, például a szerkezet nem jól viseli a nedves, vizes környezetet. Próbáltunk már többféle vízhatlan tokot, melyeket kimondottan motorokra terveztek, mind egyetlen hibán bukott el: a fólia/plexi tükröződése miatt gyakorlatilag semmit nem láttunk a képernyőből, így pont értelmét vesztette a dolog…
Egyszerűbb megoldást eszeltünk ki a problémára: azért, hogy esőben se legyen gond a navi használata, beszereztünk egy hozzá passzoló fülhallgatót is, ezért amikor az égi áldás elől a tanktáskába rejtjük a GPS-t, akkor is kapcsolatban maradunk vele, és az itiner alapján továbbra is segíti a haladásunkat.
Alig húszezer forintot költöttünk, és a beszerelés sem tartott tovább fél óránál; a hasznos segédeszköz igazán megérte a csekély beruházást.