A Suzuki Motor Corporation üzemanyagcellás Burgman robogója – a hasonló járművek között elsőként – megkapta a teljes körű uniós jármű-típusengedélyt. A típusengedély egész Európára érvényes, mely szerint az üzemanyagcellás Burgman megfelel a magas környezetvédelmi és biztonsági követelményeknek. Egyedi járműengedélyre nincs szükség.
Az üzemanyagcellás robogó 2009 őszén mutatkozott be a 41. Tokiói Autószalonon. A brit Intelligent Energy fejlesztett üzemanyagcellás meghajtási rendszert a Burgmanhoz, melynek közúti tesztjei 2010. február óta folynak a brit céggel és a Suzukival, a brit kormányzati szervként működő Technológiai Stratégiai Tanács égisze alatt. A tesztek a Loughborough Egyetem környékén folynak, egyelőre egy – hamarosan több – üzemanyagcellás robogóval.
Kezdetben az összes üzemanyagcellás robogóhoz egyedi járműengedélyt kellett kérni, hogy tesztelhessék.
Az üzemanyagcellás robogó alapjául a Suzuki városi forgalomra tervezett Burgmanját vették. Kicsi, könnyű, léghűtéses üzemanyagcellát és – a vázon belül elhelyezve – hidrogéntartályt építettek be. A motort az üzemanyagcella termelte elektromos áram hajtja meg, egyetlen emissziós termék a víz. A Suzuki célja, hogy kiváló környezeti jellemzőkkel rendelkező motorkerékpárként hozhassa kereskedelmi forgalomba a robogót. A vállalat arra törekszik, hogy az ökobarát üzemanyagcellás robogók elterjedjenek Európában, a kiszolgálásukhoz szükséges hidrogéntöltő állomásokkal és egyéb infrastruktúrával együtt.