Ködlámpa? Igen, jár a bírság!

Ehhez csak minimális intelligencia kellene és odafigyelni a másik közlekedőre is. Nagyon zavaró tud lenni és nem tudsz nem belenézni, mert azt is figyelned kell nem satuzik-e, kanyarodik e index nélkül, tehát nem nézheted csak az utat.

Ha nem tudod megelőzni, akkor vérmérséklettől függően esetleg a reflektorral lehet üzenni, hátha felfogja 🙂

Egy kicsit zavaros a kommented Ha valaki mögéd érkezik akkor hogy hiheti hogy te fényszórózol , ha jól tudom a fényszórók elől helyezkednek el. Ha valóban brutális a köd akkor a 80 van is sok lehet Hiába van kint a 110 es tábla Úgy látszik hogy neked a relatív gyorshajtás ismeretlen fogalom mint az is hogy mindig az út és LÁTÁSI viszonyoknak megfelelően hajts. A kultúráról meg anyit ha valaki utolér akkor illenék lekapcsolni a hátsó zárófényt Mivel hogy lát téged és nem fog beléd menni viszont őt zavarja a ködlámpád nem is kicsit Szóval ne csodálkozz ha a mögötted jövő villog rád .

Ha 110 táblánál, mersz 110-zel menni, azaz a látótávolság kb. 100méteres, akkor mi a francnak kapcsolsz ködlámpát – elől és hátul felesleges. Hátulról senki nem fog beléd menni, mert nem lát – előre meg látsz 100 métert, ahová a ködlámpa nem világít. Ha meg csak 30 métert látsz, akkor minek száguldozol?

Nekem a sűrű köd azt jelenti, hogy megfelelő követési távolságot is tartok. Ha valóban sűrű a köd, akkor aki annyira a seggembe jön, hogy zavarja a ködlámpám, az érdemli meg a birságot. Sűrű ködben 40-50 méterről nem lehet annyira zavaró a hátsó ködlámpa… Továbbá sok autón egy kapcsolón van az első és hátsó ködlámpa, és ha mindkettőt lekapcsolom, akkor én látok rosszabbul.

A budapesti csúcsforgalomban 40-50 méteres követési távolságot tartasz?

Éppenséggel ez a legnagyobb baj, hogy városban boldog-boldogtalan azonnal felkapcsolja, ha egy kicsit párásabb reggel az idő.

Nem találom azt a részét a hozzászólásomnak, amelyben azon elmélkedek, hogy VÁROSBAN mennyire fontos a ködlámpa.

Nálam külön kapcsolható 😉

ööö nem… ha így lenne, akkor az egészet el lehetett volna intézni annyival, hogy veszélyes és tilos. 🙂
egyébként annyit finomodott a véleményem tavaly óta, hogy mivel nekem jobb lent, alacsonyan van a hátsó ködlámpám, ez nem zavaró, de sok autónak pont szemmagasságban van,ami tényleg rohadt vakító, még 40-50 méterről is. ez esetben tényleg érdemes lekapcsolni, ha mögéd ér valaki.

Pár perce értem haza. Kaposváron autóztunk. Nos! Elvakított az első ködlámpája a szemközti sávban álló autónak. Miközben mentem az áldást is osztottam felé. Hát mikor átléptem a vakító sugarak özönét mit látok? Üres SUZUKI IGNIS ezüst színű. De a poén az, hogy egy cégtála volt a tetején. Aminek a közepén egy hatalmas “T” irdatlankodott. Mit várunk akkor az emberektől???? Ha ilyen oktatóik vannak?

Az évről évre előkerülő ködlámpa sirámról ez a véleményem:

– Sűrű ködben nem a kapcsolót fogom piszkálni ide-oda, hanem az utat nézem, mert sajnos van olyan idióta is aki lámpát sem kapcsol nemhogy ködlámpát! (Utóbbi sokkal veszélyesebb mégsem sír miatta senki!)
– Attól, hogy valaki utolért, még vannak idióták akik ködben előznek és nem árt ha látják, hogy az előzni kívánt autó előtt van egy másik is.
– Annak aki a féklámpát és a ködlámpát nem tudja megkülönböztetni nem kellene kocsiba ülni.
– Szemből nem vakít senkinek sem az első ködlámpája, mert az nem felfelé világít és annyira lent helyezkedik el, hogy kizárt dolog hogy elvakítson.
– Valaki írta, hogy városban “egyébként sem megengedett”, lehetne idézni a KRESZ-ből, mert ilyet nem találtam benne, és korábban is többször volt róla szó, hogy aki hagyta hogy ezért megbüntessék az balfék.
– A hivatott másik szabály “Az első ködlámpát és a hátsó ködzárófényt KIZÁRÓLAG abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják (1/1975. KPM-BM)”, ez meg ugye egy szubjektív dolog. Kinek mi számít indokoltnak, mivel nincs konkrétum elég nehéz büntetni is.
– Azért mert divat lett a ködlámpát fikázni nem kell róla évente három tucat cikk.

Félretéve a fent leírtakat, nem azokat szeretném védeni akik feleslegesen használják! Azoknak valóban járna a bünti, de a mögötte távolsági fényszóróval szándékosan elvakítónak ugyan úgy!
Városban valóban felesleges a használata, ha nagy a forgalom.
Városon kívül amennyiben ködben utolérsz egy ilyen autóst előzd meg! (Gondolom, ha annyira a seggébe mersz menni, hogy zavarjon akkor marha jók a látási viszonyok és meg is tudod előzni, ha pedig annyira rosszak hogy nem mered megelőzni, ne is menj olyan közel és akkor nem fog zavarni, a köd pont eleget fog rajta tompítani.)

Én is úgy emlékszem hogy lehet használni városon belül is, de csak indokolt esetben. Az nem indokol eset hogy végre látott valami kis ködöcskét és bekapcsolja, hogy lássa a többi tirpák neki erre is futja a Suzukin. Ahogy a cikkben van. Ha látod a másikat, akkor nincs szükség rá.
Gyakran jártam olyan ködben ahol tényleg csak a köd zárófény látható megengedett sebesség melletti féktávnál. Ott szükséges és nem zavaró, ahogy te is írtad. Simán nem ragadok a seggébe, előzni meg ilyenkor úgy sem lehet biztonsággal. Ha zavaró, a köd lámpa, ott meg nem indokolt már a használata, azért kell lekapcsolni, pl lakott területen belül, amikor rendőrlámpánál közel kerülnek az autók.
Első köd lámpa egy kategóriás a reflektorral, TILOS nappali menetfény helyett használni. Az a dolga hogy vakítson, mert különben hogy világítja át a ködöt?
Másik hogy mivel alacsonyan van, ez az első ami elállítódik egy nagyobb fűcsomón. Ellenőrizni meg senki nem szokta, így elég gyakori hogy felfelé világít.
Azon felül a ködlámpára nincs olyan szigorú előírás mint a tompítottra, mivel elvileg nem használod szembejövő autókkal szemben. Ezért árulja az összes kínai ködlámpa izzóként a gagyi LED és XENON-ját.
Ez amúgy szimplán udvariasság is a többi közlekedővel szemben, hogy nem vakítjuk el. Az meg hogy neked gondot okoz a köd lámpa kezelése….hááát ezzel ne dicsekedj, mert azt hallottam hogy az ecserin vett jogosítványokra ráhajtott a rendőrség :))
Amúgy meg aki tényleges köd nélkül ködlámpát használ, annak úgy vélem a fejében van a köd, tehát komolyan szüksége van az én reflektoromra hogy jobban lásson, ez pusztán előzékenység a részemről :))))

Sajnos DE.
Pont ezekkel van a bajunk nem az indokolt ködlámpa használattal.

Ezzel az a probléma, hogy a szembejövő forgalmat is edukálod.

Budapes területén nem is használható a ködlámpa

Nettó butaság, hogy semmit nem ér. Nem véletlenül lett bővítve az írás az olvasói levelek után…

Nem egészen ide illik, de egyre inkább aktuális…. Érdekelne, hogy kapta meg a VW csoport a “kanyarfény” megoldásra a típusengedélyt. Merthogy a ködlámpát használják plusz fényforrásnak (ami ugye csak bizonyos feltételek mellett működtethető), eddig azt hittem, hogy az indexre kapcsol be, de ma szembesültem vele, hogy egy sima kormánymozdulatra is villan, totális balesetveszély egy körforgalomban (tudom, nem sárgán ég, de a felvillanásra általában mindenki az indexet realizálja elsőnek)!!! Na ezek után vicc, hogy mi, motorosok nem használhatjuk az életünket védő plusz fényforrásokat !!!!!