Az új KRESZ tervezete még évekig (!) formálódhat, mire a folyamatosan érkező szakmai és társadalmi javaslatok beépülnek a szövegbe. A végleges változatot ezt követően a kormánynak is jóvá kell hagynia, majd további fél-egy évre lesz szükség a felkészülésre, hogy az autósiskolák is felkészülhessenek…
A Magyar Nemzet összegezte a január 20-án bemutatott KRESZ-tervezetre érkezett javaslatokat, melyből kiderült, hogy elsősorban a sebességhatárokkal, a rollerekkel és a motoros szabályokkal kapcsolatban érkeztek észrevételek. Ez alapján sok ponton módosulnak a szabályok, ami egyben azt jelenti, hogy a jelenlegi számítások szerint az új KRESZ 2027 második felében vagy 2028 elején léphet életbe.
Új KRESZ – lehet, hogy még két évet kell várnunk a változásra
Azt is kiemelték a cikkben, hogy a társadalmi egyeztetés során ebben az öt témakörben érkezett a legtöbb észrevétel.
1. Kerékpáros közlekedés
Felmerült a lakott területen kívüli sebességkorlátozás bevezetése, ám ezt végül elvetették, mivel a kerékpárok többségén nincs sebességmérő, és egyébként is kevesen képesek tartósan 40 km/h felett haladni.
2. Motorkerékpáros szabályok
Kiemelt vita tárgya a kötelező védőruházat kérdése. Lakott területen kívül teljes ruházat, kesztyű és zárt cipő viselését írná elő a tervezet a sisakon felül, és a hozzászóló motorosok közül többen a gerincvédő kötelezővé tételét is javasolták. Szintén sok reakció érkezett arra a pontra, amely megszüntetné a motorok járdán parkolásának lehetőségét, erősen bírálva a javaslatot.
3. Elektromos rollerek
Az új szabályozás különbséget tenne a 25 km/h-nál gyorsabb és lassabb rollerek között. A kisebb teljesítményűeket 12 éves kortól, sisakban lehetne használni, akár járdán is, míg a gyorsabb típusokra szigorúbb, segédmotoros előírások vonatkoznának. Jelenleg is vita folyik az egységes sebességhatárról, az életkori korlátozásról és a kötelező sisakhasználatról.
4. Gyalogos közlekedés
A cikk szerint erősödne a „gyengébb közlekedő védelmének elve”. A zebrán a gyalogos elsőbbsége egyértelmű, ugyanakkor neki is meg kell győződnie a biztonságos átkelésről. Tiltanák a figyelmet elvonó eszközök – például fülhallgató – használatát átkelés közben.
5. Sebességhatárok emelése
Az útkezelők bizonyos szakaszokon 110, illetve 130 km/h fölé is emelhetnék a megengedett tempót, ha az út kialakítása is indokolja ezt. A cél az áteresztőképesség javítása és a korszerű autópályák jobb kihasználása.
Az új KRESZ tehát jelentős változásokat hozhat, de a bevezetésig még másfél év van hátra, sőt a legpesszimistább becslések szerint 2028 első félévében léphet csak életbe.