Immáron három év telt el azóta, hogy Németországban is átírták a jogsitörvényt, így az autósok külön vizsga nélkül vezethetnek legfeljebb 125 köbcentis és 15 lóerős motorokat. Bár ehhez muszáj részt venniük egy 9 x 90 perces oktatáson, de nincs vizsga, tehát ha megjelent, akkor a végén garantáltan meglesz az új jogosítványa. Komoly különbség, hogy itthon rövidebb a képzés, ennek dacára elméleti és gyakorlati vizsgát kell tenni a sofőröknek az A1B-tanfolyam végén. ...
b125
b125
Egyre több állam lazít a szabályokon, legutóbb például Lengyel- és Németország vezetői döntöttek úgy, hogy nem szükséges külön vizsga és jogosítvány, hogy a tapasztaltabb sofőrök B-s jogsija érvényes legyen a 125-ös motorokra is. ...
Egy tömör vélemény arról, hogy miért ne mondjuk a robogóra ülő sofőröknek: „ez veszélyes, mind meghaltok!” ...
Jó ötlet mindenféle vizsga nélkül 125-ös motorra és robogóra ültetni az autósokat? Akik ellenzik, általában azzal érvelnek, hogy rengeteg baleset lesz a tapasztalatlan sofőrök miatt. Nos, ezzel szemben az igazság, hogy szó sincs erről: ahol már bevezették, nem nőtt, hanem pont hogy csökkent a balesetek száma... ...
Lássuk is sorban, hol és milyen feltételekkel vezették be eddig a B125-öt! ...
Évente negyvenezer eladott motor? Igen, ez Magyarországon is összejöhetne... ...
A fenti listából jól látszik, hogy korántsem egységesek az országok - az uniós ajánlástól eltérve, sokféle módon engedélyezik B jogsival robogózást vagy motorozást. ...
Csak egy kérdés: itthon mikor ismerik fel az ilyen alapvető összefüggéseket? ...
Továbbra is népszerűek a nagyrobogók és többcélú túrázók, s ennek köszönhetően idén egész évben kétszámjegyű volt a növekedés mértéke. ...
Kriszti levele sokaknak tanulságos lehet, elvégre a probléma szinte minden kezdő motorost érint. Mit és mivel vezethetsz, illetve milyen korkedvezményeket kaphatsz, ha motorozni szeretnél? ...