Mélyrepülésben a motorosok által okozott balesetek száma

Mélyrepülésben a motorosok által okozott balesetek száma

              - Címkék |Kiemelt cikk

Bár egyre több a nagymotor az utakon, az okozott balesetek száma kevesebb, mint öt vagy akár 15 évvel ezelőtt.

Az él a köztudatban, hogy a „mai fiatalok” már nem akarnak autós és motoros jogosítványt, de szerencsére a számok egészen mást mutatnak. Az ITM közleménye szerint évente 15-20 ezer fiatal szerez itthon motoros jogsit, ami azt jelenti, hogy keresleti piac alakul ki, hiszen az összes új és használt importmotor nem tesz ki együtt évi 20 ezer darabot.

Egyre kevesebb balesetet okoznak a motorosok

Ez meg is látszik a járműállományban, hiszen amíg 2017-ben 167 ezer nagymotor futott Magyarországon, idén ez a szám már meghaladta a lélektani határnak számító 200 ezret.

Akár az elmúlt öt, akár az utóbbi 15-20 évet nézzük, ugyanaz a tendencia: sokkal több motor és lényegesen kevesebb okozott baleset

Azt gondolhatnánk, hogy ha ilyen brutális mértékben nő a motorok száma az utakon és sok a kezdő, akkor a motorosok által okozott balesetek száma is – legalább – ilyen mértékben nő. Szerencsére ez nem igaz, sőt pont fordítva történt az utóbbi öt évben: lényegesen több lett a motoros, és egyre kevesebb balesetet okozott. Sajnos a KSH holnapján csak július elsejéig frissítették az idei számokat, de már ezek is igazán beszédesek:

az utóbbi pár szezon első félévében 280 és 346 között mozgott a motorosok által okozott balesetek száma, míg idén „csak” 270 ilyen karambolt jegyeztek fel. Ráadásul ebben benne vannak a sima elcsúszások is, azaz olyan balesetek, melyekben a motoroson magán kívül semmiben nem tett kárt és nem okozott sérülést.

Mondhatják a szkeptikusok, hogy „de hát idén karantén volt”, ám a számok nem az ő véleményüket erősítik, ugyanis idén júniusig kevesebb baleset történt, mint 2020 azonos időszakában, pedig tavaly valóban nem lehetett motorozni a lezárások miatt. Mi több, akkor keményen büntették is a rendőrök azokat, akik öncélúan nyeregbe pattantak: a cseszneki szerpentinen például több tízezer forintos bírságot kaptak a motorosok csak azért, mert hétvégén kerültek egyet a géppel, míg idén szabadon motorozhattak egész tavasszal.

Remek tendencia: öt év alatt 20%-kal nőtt a hazai motorállomány, míg az okozott balesetek száma 5-10%-kal csökkent – csak így tovább!