Ugyanaz a pálya, motor és vezető, csak az a bizonyos, fontos segédlet hiányzik az egyik próba alkalmával. A különbség elég látványos…
A nemrég életbe lépett rendelet szerint 2016 januárjától már csak ABS-es motorokat lehet forgalmazni Európában. Sokan tiltakoztak ellene, mondván, a túl sok segédlet egyszerűen a vezető helyett dolgozik, és feleslegessé teszi a precíz motorkezelés elsajátítását, ám az ilyen videókat látva mégis azt mondom – a blokkolásgátló igenis kell a motorra:
Jó, persze, mondhatjuk, hogy az első fékezést direkt elbénázta kicsit az ember, de őszintén: esőben megcsúszva ki az, aki nem követ el hibát?