Döbbenet, hogy milyen indulatokat vált ki a robogók rendszámozása… Fanyalognak, nyafognak, mintha a fogukat húznák, pedig valójában nem is a kb. tízezer forintba kerülő rendszámmal van bajuk. Próbálok segíteni, barátaim: egyszerű olvasóként leírom motorossá válásom történetét, hátha páran magukra ismernek, és végre belátják, miért is nonszensz és végtelenül önző, hogy egy logikus döntés ellen tiltakoznak.
Úgy 2005 körül járhatunk, középiskolás koromban. Ekkor támadt édesapámnak egy remek ötlete, hogy milyen költséghatékony megoldás lenne robogóval ingázni. Vett is egy ötvenes gépet, majd mikor rájött, hogy ez kevés, akkor egy Peugeot Elyseo 125–öt. Igen, forgalmi nélkül. Kapott a kis robesz egy ötvenes matricát (ne fogd a fejed, Te is láttál/csináltál már ilyet), és annyi.
Nekem se kellett több: nehogy már kisebb járgánnyal járjak, mint apám. Így egy helyi kereskedőnél becseréltem ötvenes robeszomat a 2002-es, 15 lovas Aprilia Leonardo 125 ST-re. Ezzel 3-4 éven át járkáltam, de soha nem volt rendszám rajta. Igen, féltem, hogy lebukom.
Én is közétek tartoztam, de tovább léptem…
Feltűnően nagy és erős gép volt, rizikós ilyennel 50-esként járni, de egy csomó „sorstársat” láttam ugyanilyen ST-vel, szóval igazi kórtünet ez a fajta szembetűnő, pofátlan csalás. Akárhogy is, vettem egy nagy levegőt, és eldöntöttem: nekem többet ér a gerincem, a becsületem, s belevágtam, hogy eggyel csökkentsem az itthon futó pár tízezer (pár százezer) 125/50 robogó számát.
Beiratkoztam a suliba, cél az A1 jogsi, és elvittem az Apriliát műszakira, hogy forgalmival, rendszámmal használhassam. Mennyibe került ez a kis móka? Regadóval, biztosítással stb. hatvan rugó, s máris nem úgy kellett motoroznom, hogy görcsbe rándult gyomorral lessem a rendőrautókat.
Akkor csesztem rá, mikor már majdnem szabályos voltam
Az Aprilia hamarabb készült el, minthogy jogosítványom lett volna rá, de persze jártam tovább a motorral. Mert közlekedni kell. (A francokat kell, ez is üres kifogás, amit a neten szajkóznak… Arra az 50-es robesz meg egy bringa is jó lenne, de nekem több kellett, ahogy Neked is, amikor próbálod megmagyarázni a csalásod…)
Mit ad Isten, megbírságoltak tiltott helyen parkolásért, s ekkor kiderült, hogy jogsim sincs. Azóta is hálával tartozom a rendőrnek: megbüntetett a parkolásért, de azt mondta, nem akar kiszúrni velem, úgyhogy a héten, miután levizsgáztam, menjek be az őrsre a friss jogsival, bebizonyítva, hogy tényleg nem kamuztam, valóban napok választanak el a vizsgától.
Semmiből nem tanulunk?
Azt hinnéd, ezzel vége? Közel sem… Hozzánk került egy Burgman 400, ami édesapám Peugeot-jához hasonlóan „50-esként” közlekedett. Gondolom sejtitek a sztori alakulását: addig jár a korsó a kútra, amíg a zsaruk meg nem elégelik. Ezúttal is a békésebb megoldást választották: figyelmeztettek minket, hogy ők sem agyalágyultak, pontosan ismerik az apró jeleket, hogy mi a különbség egy-egy típus nagyon hasonló 50-es és 125-ös változata között. Csak azért nem bukik meg azonnal az összes ilyen gép, mert egyszerűen nincs 300 ezer járőr, hogy minden biztosítás nélküli vagy szabálytalan robogó mellé állítsanak egyet… Látod, vissza is értünk az eredeti kérdéshez. Miért kell a rendszám? Hát ezért, hogy örökre eltűnjenek az utakról az okirathamisítással, csalással létrehozott 125/50 gépek.
Ide valók a rendszám nélküli 125-ösök, nem közútra…
Eladtuk hát a vasakat, és ma már csak rendszámos, frankó gépek állnak az udvarban. Köszönöm az egyenruhásoknak, hogy agyonbírságolás helyett rávezettek, miért is bajos, ha játszom a közúti Rambót, és azt hiszem, nincs felelősségem másért – érvényes biztosítás nélkül járok, csak mert sajnálom a pénzt rendszámra…
Mit tanultam tőlük? Nos,
- Nem érek mások szemében többet, mint egy kerékpáros vagy villanybringás, míg nincs rajtam rendszám. És igazuk van, nem is vagyok több, hiszen azok közé tartozom – látszatra -, akik bicajjal-robogóval átmennek a piroson, hiszen úgysem tudják azonosítani őket…
- Ha bármi baj van, mindenért én nyúlok a zsebembe, főleg egy 50/125 esetén, mert azokon nincs biztosítás, érvényes tuti nem. Így ha galibát csinálok, nincs mögöttem egy biztosító, aki helytállna a hülyeségem miatt, csengethetek zsebből. Egy Merci tükör 270 ezer forint, a fényszóró meg 510 ezer? Nagy kaland lenne kifizetni…
- Nem élmény így a motorozás, mivel állandóan a rendőrautót keresem a szememmel, hogy melyik bokorban lapulnak, csak és kizárólag rám várva, hogy elkaphassanak.
- Az Apriliával már az is sokszor motoszkált a fejemben, hogy mi van, ha ellopják? Soha az életben nem kerül elő, hiszen semmilyen azonosító tábla nincs rajta, a zsarukhoz meg hiába megyek: csókolom, ellopták a kamu 50-esként használt motoromat? Nem, az országban sehol nem tartják nyilván az alvázszámát, mert azt gondoltam, okosabb leszek a hatóságokbál. Hagyjuk már…
- …és amíg nincs rendszám, az utasszállítást is el kell felejteni. Mert ha mégis viszek valakit, a szomszéd faluból is jól láthatóan a hátamra van írva, hogy csalok.
Ha 10 000 forintba is kerül a robogórendszám, az olyan 25-30 liter üzemanyag, ami 3 liter/100 km-es fogyasztás esetén 8-900 km-re elegendő. Igen, egy havi benzinköltség. Se. Aki ezt sokallja, az vajon kifizet minden tavasszal 3-4000 forintot biztosításra? Nyilván nem, hiszen ha sok neki a tíz rugó egyszeri beruházás, aligha akar öt év alatt kétszer ennyit kicsengetni. Persze rendszámmal már nem mehet járdán, se át a piroson – ez már csak egy ilyen igazságtalan világ.
Szóval miről megy a vita? Hogy sok a tízezer forint? Dehogy is. Arról hogy „ne kelljen fizetnem, se felelnem, mert eddig se tettem. És szerintem ez így rendjén van…”
No related posts found...
x102
“átmennek a piroson”
Mert kedves autósok között egy se csinálja ezt nem? Mielőtt az autósok és a többi kategória nekiáll ítélkezni a saját soraikban rakjanak rendet mert ott is akad hülye bőven!
Lakatos Imre
Jó ezt mondjuk pont egy motoros írta a motorosnak.. vagy.. robogósnak. Mert ez most a téma nem az autó. A suttyó paraszt nem a járművétől az, mindegy, hogy robogón ül, bicajon vagy autóban, nem? A cél ennek a rétegnek megnehezíteni a dolgát.
Powerslave
Ha a szomszéd lopja az áramot, akkor nekem is lehet?
x102
Igazándiból nem csak az autósoknak szól a dolog(elbarmoltam az első mondatot de most már nem nyúlok bele) 😉 .
x102
Pont arról van szó hogy ha te nem lopod akkor van erkölcsi alapod a másikat vegzálni érte. Itt az a baj hogy mindenki mutogat a robeszosokra hogy így szabályszegők, meg úgy vandálok. Közbe meg a többi közlekedő is ugyanúgy szabálytalankodik, sőt nem egy esetben veszélyezteti a motorosokat(robogóst nagymotorost egyaránt).
Powerslave
A helyzet az, hogy a suttyókra sok ráhatásunk nincs, hiába “a saját portánk”. Ettől viszont még nem kell lenyelni, hogy mindenki szarik a szabályokra és befogni a pofánkat, mert a történelem folyamán az még soha nem vezetett eredményre. Ha kínálkozik egy ilyen egyszerű megoldás a probléma legalább egy részének (jelen esetben a rendszámnélküli robogós részének) megoldására, akkor azzal igenis élni kell, nem pedig csendben elsunnyogni csak azért, mert “de ti is”.
Egyébiránt, ha én fosnék magas ívben a szabályokra, engem rendszám alapján be lehetne azonosítani, tehát a következmény potenciálja meglenne a dologban, míg az azonosító nélkül közlekedők gyakorlatilag a legnagyobb nyugalommal folytathatják az ámokfutást. Normális? Francot.
LaciK
A cikk a kamu 50-esek rendszámozásáról szól.
Engem nem győzött meg hogy a ténylegesen 50ccm-esnek ez miért is jó, ha kifizeti a motorja 3szoros árát, mivel én 20ezerért vettem a Simsonomat, rendesen papírozva, biztosítást kifizetve.
Az hogy rendszám nélkül ellopják? Rendszámmal is el fogják, és a zsaruk ugyan úgy tojnak rá.
Nincs gondom az 50-es rendszámozással, meg a kamu 50-esek kiszedésével, nekem a lehúzással és a felesleges bürokráciával van bajom ami garantált hogy meglesz.
Körbe kéne nézni, hogy milyen egyszerűen is meg lehet oldani ezt a környező országokban, és kiválasztani egy kellemes rendszert, de nálunk tuti a lehúzás és az ostobaság lesz mint a bringatartókkal is.
LaciK
Természetesen :)))))
x102
3-szoros nem lesz ha minden igaz, te példádnál maradva fele (se?)…. 😉
LaciK
Főleg hogy 50-essel soha nem mentem át a piroson. Bringával igen, de nem a rendszám nélküliség miatt, hanem mert teljesen más jellegű jármű amivel mások a lehetőségek, ezért az autókra optimalizált rendszer nem mindig ésszerű.
Amúgy meg 600-as motorral meg autóval is átmegyek a piroson ha az egyértelműen hülyeség. Pl. újpesten van egy gyalogátkelő, ami egyrészt nyomógombos, másrészt időre is kapcsol. Éjjel-nappal. Jól belátható hogy a környéken nincs aki át akarna kellni na ebben az esetben csak a tükröt szoktam megnézni, hogy rendőr ne legyen mögöttem :))))
x102
Csak arra akartam rávilágítani hogy vissza kéne venni az ujjal mutogatásból mert ugye mindig minket szidnak közbe a többiekről általában nem nagyon esik szó 😉 . Balesetnél is a sajtó meg mindenki elkönyveli hogy a motoros volt a hibás, az persze már sehol se jelenik meg utólag hogy az esetek többségébe nem így van….
Amíg a rendőrök csak a trafi mögött meresztik a hátsófelüket(tisztelet a kivételnek) addig ez nem nagyon fog változni 🙁 .
Powerslave
Ebben az ujjalmutogatós dologban mindenképpen egyetértünk. Nem mutogatni kellene, hanem kivétel nélkül mindenkit kiszedni a forgalomból, aki nem hajlandó a közútra alkalmas magatartást mutatni.
Powerslave
Lagzi Lajos idézet, mi? 😀
Keszthelyi Barna
Már eleve ez az 50 -es címke egy katyvasz. Lassan ott tartunk, hogy 10 – 15 évvel ezelőtti 125 – 150ccm robogótípusok technikai paramétereit, meghaladják a mai 50ccm robogók. Azt sem értem, hogy egy adott használatra szánt járműkategóriát mi a fészkes francnak kel ilyen elme roggyant módon beskatulyázni a nesze semmi fogd meg jól elgondolással. Mi a fenének lehet csak köbcentire vagy teljesítményre szabályozni. Ha csak B van, de robizok miért legyen felejtős a népligeti felüljáró vagy Buda. Miért?! Csak mert mint minden állampolgár a hatalom szemében vélelmezhetően lopok, csalok, hazudok? A mai hi tech világban tényleg nincs megoldás, hogy követhető legyen az, ki tartja be a szabályosan közlekedés módszertanát és ki az aki csak azért sem! Minden segédmotorosnak rendszámot adnák és pl. véda vagy más ellenőrző kapu alatt egy robogóban elhelyezett regiszterből automatikusan kiolvashatóvá tenném az elmúlt 72h közlekedési morálját, helyadatokkal együtt. Akinek meg kiolvashatatlan az eszköze 24h kapna cserélni vagy forgalomból való kitiltás lenne a jutalma. Buherálnák? Megvédhető. Ha kiderül és bizonyítható jogosítvány bevonás vagy okirat hamisítás minősített esete. Nem kellene ide semmi bekategorizálás. Tetten érhetőség kel és elektronikus regisztráló és kategória korlátozó PCB. Agymenés ez az agyon korlátozzuk – meghatározzuk – szabályozzuk. Valahogy mióta ez van soha nem akar semmi úgy működni ahogy kitalálta a jogalkotó. Arról nem beszélve, hogy számtalan esetben mindenkit egy kalap alá sorol. Azt sem lehet értelmezni, miszerint 20 éves B kategóriával hol azonosak a kompetenciák egy friss jogsis 125ccm A1-el. Mellesleg hol van az a nagy kicseszett akarás arra, hogy környezettudatosabban éljünk? A 4T robogózás népszerűsítése a szgk. szemben úgy tudom nem kevés környezetkíméléssel is jár. De hát ezt ugye nem gondolhatom komolyan. Csak a fizetést és kussolást mindenhol – mindenről!
Gergő Velekey
LaciK. Igazat adok neked. Valamelyest ismersz is. legalábbis a mentalításom. Nekem is van előéletem. De őszintén gondolj bele. A Simsonodnak is van motor és alvázszáma. Emlékeim szerint a biztosításnál mert gondolom kötsz rá. Ott az alvázszámot kell megadni. Azaz sehol semmilyen hivatalos rendszerben nem szerepel a motorszám. És semmilyen hivatalos szerv nem jegyzi hogy melyik alvázszámhoz melyik motorszám tartozik. Tehát ha ellopják megbontják majd a banda lebukik és rovancsot tartanak a tett helyszínén soha nem derül ki hogy a földön fekvő blokk lopott e vagy sem mert azt a számot senki nem jegyzi. Erre gondolok a lopáskor.Ha kerül rendszám a simódra akkor van egy hivatalos szerv aki jegyez egy kód triót. Azaz lesz egy olyan hatósági szerv aki azt tudja mondni hogy az XY rendszámhoz tartozik egy ilyen motorszám és egy ilyen alvázszám amely kódú alkatrészeknek Gipsz Jakab a gazdája. Tetszik érteni mire gondolok. Visszakövethető. Jelenleg ez esélytelen. Még ha meg is fogják az elkövetőt soha nem derül ki hogy lopott e vagy sem. Tehát gyakorlatilag ha én az alvilág söpredéke csak szigorúan 50-es robogókat lopok és bontok még egy rendőrségi razzia alkalmával sem bukok le soha ha nincs tetten érés mert kidobálom a vázakat. Marad egy halom alkatrészem és soha az életben nem derül ki hogy azok lopott blokkok vagy sem. Mert senki nem jegyzi. De a legtutibb 125-ös rendszám nélküli gépet lopni mert annak biztosítása sincs. Hiszen a biztosítók rendszere már olyan hogy az alvázszámból kivágja magát és tudja hogy 125-ös annak meg rendszám is kell de az meg nincs így vagy más szám van megadva vagy egyáltalán nincs rendszám. Tehát az életbe nem bukik meg vele a lopott motoros bontó ezekkel.