Bár a prototípus évről-évre felbukkant, igazából senki nem gondolta komolyan – a tervezőkön kívül -, hogy valaha rendszámos, megvásárolható motorként jelenik meg a Midalu.
A Kölni motorkiállítás egyik szenzációja volt, hogy a cseh gyártmányú, 2442 köbcentis, V6-os erőforrással büszkélkedő gép immáron hetyke árcímkével pózolt a kicsi, de látványos standon.
Kereken kétszáz lóerős teljesítmény – ennyit ígérnek a mérnökök, akik elmondták, hogy a különleges hajtómű, a váz és a segédváz saját gyártmány; el is ment egy évtized az életükből, mire bejelenthették a végleges, most látott változatot.
Az idő pénz – és ez úgy tűnik, Csehországban különösen igaz, ugyanis a srácok most próbálják beszedni a fejlesztési és gyártási költségeket. Nem teketóriáztak: kereken 120 ezer eurót, azaz csaknem 37 milliót karcoltak fel a Midalu árcímkéjére, ami a „Czech Luxury Motorcycle” elnevezés dacára is erősen túlzónak tűnik, főként egy megtankolva, menetkészen legalább 280-290 kilót nyomó gépért. Persze ettől még kívánatos egy vas, de ilyen magasságban azért akad Kawasaki H2R és hasonló gyöngyszemek, szóval érdemes körülnézni a piacon, mielőtt feltöröd a malacperselyt…