Akik eddig azért nem vették meg a Honda legdurvább terepmotorját, a CRF450-et, mert lehetetlen volt rendszámot és műszaki vizsgát szerezni rá, most fellélegezhetnek – itt a CRF450L!
A Honda új, kettős küldetésű, terepen és aszfalton egyaránt otthonosan mozgó modellje igazi kuriózum, hiszen a rendkívül sikeres CRF450R krosszmotor alapjaira épül, mégis szabadon használható közúton.
Csábítóan könnyű, mindössze 130 kilós menetkész tömegű enduróval bővül a Honda gazdag palettája
Masszív, szerény tömegű váza a versenyendurókhoz méltó felfüggesztéshez kapcsolódik, míg egyhengeres, négyütemű motorja már alapjárat közelében is lenyűgöző forgatónyomatékkal repíti a karcsú, menetkészen is csupán 130 kilós (!) motort.
Honda CRF450L – egy sikertörténet kezdete
A 96 mm-es furat és a 62,1 mm-es löket nem változott a CRF450R-hez képest, viszont – a nagyobb futásteljesítményt szem előtt tartva – kettő helyett három dugattyúgyűrűt alkalmaztak a mérnökök a pörgős, 32 Nm-es forgatónyomatékú erőforrásban. A 449 köbcentis CRF legnagyobb teljesítménye 25 lóerő, s a hajtómű természetesen megfelel az Euro 4 előírásainak. A szerényebb teljesítmény jó hatással volt a gép szervizigényére, ugyanis az első nagyobb karbantartást csak 32 ezer kilométer után kell elvégezni a motoron.
Nincs akadály! A 31,5 centis szabad hasmagassággal bátran nekivághatunk a legdurvább terepnek is…
Már-már rekordgyanús, 315 millis (!) szabad hasmagasság, a 49 mm-es csúszószár-átmérőjű, fordított, acélrugós Showa villa garantálja, hogy a legkeményebb terepen sem jön zavarba a motor, s bár az ülésmagasság 940 milliméter, a rendkívül karcsú felépítésnek köszönhetően az átlagos magasságú pilóták is talajt érnek a nyeregből. A modell hazai ára egyelőre nem nyilvános, de a tengerentúlon – átszámítva – 2,8 millió forintot kérnek érte.
Műszaki adatok – Honda CRF450L
| ERŐFORRÁS | |
| Motorkonstrukció | Egyhengeres, folyadékhűtésű, négyütemű, Unicam hengerfej |
| Összlökettérfogat | 449 cm3 |
| Furat x löket | 96,0 mm x 62,1 mm |
| Sűrítési viszony | 12,0:1 |
| ÜZEMANYAG-ELLÁTÓ RENDSZER | |
| Befecskendező | PGM-FI elektronikus befecskendezés |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 7,6 liter |
| ELEKTROMOS RENDSZER | |
| Gyújtás | Digitális CDI |
| Indítás | Önindító |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló | Nedves, többtárcsás |
| Váltó típusa | Előtéttengelyes |
| Szekunder hajtás | Lánc |
| VÁZ | |
| Konstrukció | Alumínium duplahídváz |
| Méretek (H x Sz x M) | 2280 x 825 x 1260 mm |
| Tengelytáv | 1500 mm |
| Villaszög | 28,5° |
| Utánfutás | 122 mm |
| Ülésmagasság | 940 mm |
| Szabad hasmagasság | 315 mm |
| Menetkész tömeg | 130,8 kg |
| FUTÓMŰ | |
| Elöl | 49 mm-es, fordított, acélrugós Showa teleszkópok |
| Hátul | Showa központi rugóstag Pro-Link himbarendszerrel |
| KEREKEK | |
| Elöl | Küllős, alumínium |
| Hátul | Küllős, alumínium |
| Gumiabroncs mérete elöl | 80/100 R21 |
| Gumiabroncs mérete hátul | 120/80 R18 |
| FÉKRENDSZER | |
| Elöl | 260 mm-es, hullámos tárcsa, hidraulikus működtetés |
| Hátul | 240 mm-es, hullámos tárcsa, hidraulikus működtetés |