Noha csak prototípus, így is nagy feltűnést kelt a legendás Dragster minden eddiginél erősebb és gyorsabb változata.
A 125-ös elődről ismerős vázszerkezet öleli körbe az újdonság egyhengeresét is, ám itt jóval nagyobb, 450-es, 43 lovas blokk gondoskodik a gyorsulásról.
Mivel alapvetően motorkerékpárnak, és nem robogónak tervezték, hatfokozatú váltó került az erőforrásba, és mint láthatjátok, hagyományos első villa segít úton tartani a motort a régi Dragsterek függőcsapszeges futóműve helyett.
Természetesen lánchajtású a Dragster 500 GP, akár egy motor, 15 colos hátsó felnijén pedig 160-as abroncs feszül, ami ezúttal nem is túlzás – a 43 lóerő és a nyomatékos erőforrás megköveteli a méretes hátsó gumit. A fékrendszer is ehhez méretezett, ugyanis 230-as dupla első tárcsa és Brembo féknyeregpár segít megzabolázni a hírek szerint mindössze 180 kilós gépet. Az 500GP végleges, megvásárolható változata 2024-ben érkezhet, ráadásul rögtön kétféle kivitelben: a benzines mellett megjelenik egy – érthetetlen módon 12 kW-os csúcsteljesítményű – elektromos Dragster is, mely így éppen kilóg az A1 kategóriából, azaz legkorábban 18 éves kortól vezethető.