Miként tegnap megírtuk, 2024. márciusától Magyarországon is elérhető lesz a 24 órás sztrádamatrica, igaz, 5150 forintot kell majd fizetni érte, ezért nem lesz túl csábító alternatíva az alig drágább, 10 napos útdíj mellett. Felmerül a kérdés: akkor mi indokolja a bevezetését?
Még 2022-ben úgy döntött az Európai Parlament, hogy – kétéves felkészülés után – a tagállamoknak kötelező lesz bevezetni az egynapos autópálya-matricát. Már akkor kiderült, hogy az egynapos úthasználati díj nem arra szolgál, hogy kiváltsa a 10 napost, és erre nem is lehet alkalmas, ugyanis az uniós rendelet alapján
az új, 24 órás útdíjért az éves matrica árának 9 százalékát kérhetik el, azaz 2024-ben legfeljebb 5153 forintot.
Tehát nem a hosszabb távú útdíjak helyett született az egynapos matrica – az ára alapján erre nem is igazán alkalmas –, hanem azért, hogy a régóta szorgalmazott, idő- helyett távolságalapú rendszer alternatívája legyen. Aki autózott, motorozott már például Olaszországban, pontosan tudja, hogy milyen drasztikus drágulással jár az átállás a km-alapú díjfizetésre, hiszen a talján pályákon
ezer kilométerenként 25-30 ezer forintot kell fizetni, vagyis aki egy teljes hétvégén át használja a pályát, annyit csenget ki két napra, mint itthon egész évre. Persze ettől még tény, hogy nem minden országban éltek a maximális, 9%-os napi útdíjjal: Ausztriában például 8,60 euró, azaz 3300 forint lesz a 24 órás útdíj és Csehországban is hasonló árra számíthatunk.
Tegyük hozzá, nem véletlenül szólalt fel az ügyben Kovács Kázmér ügyvéd, a Magyar Autóklub jogi bizottságának vezetője is, aki az Indexnek nyilatkozva már korábban elmondta: az egynapos matrica aránytalanul drága lesz vagy a hosszabb időre szóló matricák ára emelkedik jelentősen az új szabályok miatt, azaz mindkét esetben drágulással jár a bevezetése.
Az Európai Parlament így indokolta a viszonylag magas díjat:
A szabályok felülvizsgálatának az volt a célja, hogy a fizetendő díj összegét ezentúl az úthasználat időtartama helyett a megtett távolság határozza meg, mert ez a megközelítés jobban érvényre juttatja a „szennyező fizet” és a „felhasználó fizet” elveket
Az EU azt szeretné elérni, hogy az egyes országok a fenntartható mobilitásra fordítsák az összeget – emelték ki az Európai Parlament honlapján. Itthon tehát 5150 forintba kerül majd a március elsején megjelenő, 24 órás matrica, az pedig később derül ki, hogy az ebből befolyó összeg milyen módon szolgálja majd a fenntartható mobilitást, illetve hogy kapnak-e kedvezményt a motorosok.