Ennél olcsóbban nem tudod megúszni, hogy kényelmesebbé váljon a motorod. ...
Karbantartás
Karbantartás
Te is szenvedtél már petróleummal, gázolajjal, tisztítóspray-vel, hogy leszedd a ragacsos láncspray-t a lánckerékről és a lengővilláról? Mi is – itt a megfizethető és hatékony megoldás. ...
Ismét a Cribmotótól kaptunk egy sokatmondó képet arról, hogy az igazán gondos tulajdonosok is hibázhatnak... ...
Az viszont nem kérdés, hogy mindegyik e-robogó gyorsan visszahozza az árát, hiszen egy hétköznap is főállásban dolgozó futárnál évi 50-60 ezer kilométer simán belepörög a motorba, ami ennyi idő alatt legalább egy-másfélmillió forintot spórol tulajdonosának. ...
Sorozatunkban sokat futott motorok tulajdonosaival beszélgetünk, hogy megtudjuk: milyen is az élet 100 ezer kilométer felett? Ezúttal Gerédi Anita osztja meg velünk tapasztalatait a nem mindennapi futásteljesítményű GS-ről. ...
A Yamaha YZF-R6 nem éppen túramotor, mégis akad közöttünk olyan, aki szívesen belehajtja a bűvös százezer kilométert is! Ki is faggattuk a tulajdonos a motorral szerzett tapasztalatairól. ...
Szinte érthetetlen, hogy miként fogy ilyen sok láncspray, miközben a beépített láncolajozó kényelmesebb, egyszersmind olcsóbb megoldás, és még a láncod is hosszabb élettartamú lesz vele. ...
Megjelenését követően számtalan kritika érte a CBR929RR-t, de vajon mennyire penge a Honda Fireblade 100 ezer kilométer után? ...
Korának egyik legkomolyabb sportmotorja volt a GPZ1000RX, mely átlépte az akkoriban csodának számító 250 km/óras sebességet. ...
Legendás szívlámpás 100 ezer kilométer felett. Nemcsak szép, hanem tartós is a GSX-R1000. Mesél a tulajdonos, aki nagy becsben tartja az egykor szenzációként érkezett sportgépet. ...