Nincs igazi válasz arra, hogy “mennyi a túl sok” egy átépítés során, de ha a streetfighter világban szemléljük, Lee Workman nem esett át a ló túloldalára. Még azzal sem, hogy mindenhol a Yoshimura logó díszeleg, ám a kis magyar valósággal szemben a felirat mögött valós erő is megbújik a Yoshifighter-ben, ahogy tervezője hívja.
Kezdjük egy videóval, amin a fotók mellett a Dyno-run is megtekinthető:
Workman az Egyesült Királyságban nőtt fel, itt indult a „Run What Ya Brung” elnevezésű drag verseny nyilvános pálya napján, azonban az előző gépe akadályokat gördített a siker útjába. Ennek a oka a rövid tengelytáv volt.
Épített egy hosszabb, jobb egyenesfutású gépet, melyhez az alapot egy lég-olajos GSX-R1100 adta 1990-ből. A logók ellenére a blokkban megbújnak a Wiseco big-blokk alkatrészei, és az 1200 köbcentis Banditból került át néhány apróság. A módosítás következtében a henger-űrtartalom 1340 köbcentisre hízott, kapott kovácsolt alumínium dugattyúkat, Carillio hajtókarokat és könnyített főtengelyt.
Ha ez nem lenne elég, megspékelte még egy Pro-Mod dinitrogén-Express „wet kittel”, hogy végképp kapaszkodnia kelljen az életéért a nyeregben. A fighter-drag eleje egy GSX-R1000-ből való, túlméretes Galfer hullámos féktárcsákkal. A lengőkar látványos beavatkozáson eset keresztül, a tengelytáv megnőtt.
Az üzemanyagtank egy kézzel készített alumínium tartály, korábban a Man szigeteki TT-n szerepelt. A fejidomban egy Aprilia RS250 lámpája bújik meg, a fejforma pedig erősen a Star-Wars-ot idézi fel. A kipufogó rendszer valódi Yoshimura titán duplex rendszer.
Kettő turpisság is van az utolsó képen, megtaláljátok, ami szemet szúrt nekem?!
