Amikor súlyos sérülést szenved valaki egy balesetben, a mentők megérkezéséig minden percnek óriási jelentősége van – életek múlhatnak akár másodperceken is.
A közlekedők nagy része – bár vizsgázott elsősegélynyújtásból – aligha tud ellátni egy súlyos sérültet – az amatőrök közreműködése valószínűleg több kárt okozna, mint amennyit segítene a szerencsétlenül járt kollégán. Éppen ezért fontos, hogy az első teendőnk legyen (a helyszín biztosítása mellett) a mentők értesítése balesetkor. Belegondolni is rossz, hogy aki nemtörődöm módon akadályozza, vagy éppen izgalmában önkéntelenül feltartja a mentőorvost, az közvetve hozzájárul ahhoz, hogy a sérült állapota tovább romoljon… Az alábbi videót az OMSZ mentőmotorosa rögzítette:
( fotó: Szallerbeck.hu, video: sinko25x. Ha támogatnád a motorosmentők munkáját, további infót itt olvashatsz a lehetőségekről: Magyar Mentőmotor Alapítvány)
Absolon Randomski
Ehhez kötélidegzet kell, csak tisztelni tudom őket.
Judit
Én is tisztelem őket,kis lányomat is egy motoros mentő mentette meg! Köszönöm! Már vettem naptárt! 🙂
elissa
Jesszus, rendesen stresszeltem, míg meg nem érkezett a helyszínre…
3dent
Szerintem nem a közlekedők felelősek azért a tötymörgésért, ami a videón látszik. Ez a felvétel régi, az M0-on készült, a diósdi leágazásnál, éppen akkor, amikor a szélsesítést csinálták. (Azóta ott már kész.) Maga az M0-s egy borzalom, 2×1 sávosnak tervezték, majd a sok baleset miatt csináltak belőle 2×2 sávot, a sávok világrekord-gyanúsan keskenyek. Két kamion között már nem fér el egy motoros. 🙁
András Ikládi
Szerintem ezeket a manovereket sokan meg tudnak csinalni. Az igazan elismerendo, hogy utana leugrik a motorrol, es mondjuk fel ora ilyen utan is esznel van, orvoskent is teljesertekuen helyt all.
alvaro
Csak egy kis pontosítás: az M0-t sose tervezték 2*1 sávosnak, hanem 2*(3+1) sávosnak, fizikai elválasztással – csak hát ennek a fele készült el, és nagyon-nagyon sokáig így is marad(t). Aztán ebből a félpályából kellett kivágni a 4 forgalmi sávot, padkát, meg még a középső betonkorlát is, mert kiderült, hogy a záróvonalat le se sz@rta a tisztelt közlekedő közönség. Így meg már marha keskeny.
sinkohornet
0:40-től “akcióban” a motorok, köztük az ország egyetlen tűzoltó motorja, valamint rendőr és mentőmotor:
http://youtu.be/Mu6cVrXuQng
PÖTE Pk
De TERMÉSZETESEN a Mentősöknek (és a tűzoltóknak) kötelező a PÁV I !!!!!!!!!!!!!!!
(a világon nincs ilyen!)