Bármennyire hihetetlen, a motorok gumijai is pontosan úgy működnek esőben, mint az autóké: amíg nem úsznak fel, vagyis nem jön létre az aquaplaning, addig egészen jól dönthetők a gépek vizes felületen.
[wp_bannerize group=”cikkek” limit=”1″]
Ahhoz, hogy a víz felületén “megússzon” a motor, nagy tempóval kell ráhajtanunk az eső áztatta szakaszra, ráadásul ehhez nem elég, ha simán nedves az útfelület: összefüggő vízréteg vagy az útra került szennyeződés, valamint a nedvesség keveréke szükséges hozzá, hogy teljes tapadásvesztéssel találkozzunk. Mi is megtapasztaltuk ezt az élményt, amikor a Kakucsring tesztpályáján a rendőrmotorosok irányítása mellett lábtartóig döntöttük a motorokat, miközben folyamatosan esett, szemerkélt az eső – igazán tanulságos nap volt. Persze az óvatos gáz- és fékkezelés elengedhetetlen ilyenkor, azonban nem érdemes túlizgulni sem a dolgot, mert egy hosszabb, esőben megtett etapon éppen a görcsös koncentrálás teheti veszélyessé a motorozást – a megfontoltság és a tudatosság sokkal többet ér ilyen helyzetben.
A lenti videón a Gymkhana egyik sztárja, Yoshinobu Shiga mutatja be, hogy a bárki által megvásárolható egyszerű utcai gumik mennyire jól tapadnak ilyen viszonyok között: