Szeretünk gyorsan menni a motorral. Jómagam mindenképp, és engedjétek meg, hogy e tapasztalat alapján a többi motorost is ide vegyem, a gyorsan-élvezettel-haladók táborába. Köszönöm, innen folytatjuk.
.
Óriási élmény gyorsan menni, főleg kanyarban. Kicsit orrbapöckölni a fizikát, megérezni, hogy a G-erő nem csak gázadáskor jelentkezik, hanem a visszafordítókban is, amikor jól kiadja a kotta, és csak úgy suhansz az íven. Egyenesen menni sem rossz, bár ez utóbbit én nem élvezem annyira, a száguldás ilyenkor hamar unalmassá válik.
Amíg mindez egy üres országúton vagy zárt pályán zajlik, nincs is semmi baj, senkit nem zavar. Onnantól kezdődnek a bajok, ha nem tudunk megálljt parancsolni a vágynak, és ahogy mondani szokták “nyújtott kézzel” nyomjuk, vagyis csak teligázon tudjuk elképzelni a létet. Ez már a szimós korszakban is pereccel végződött, pedig ott alig hetvenet mutatott a kilométeróra, nem 299-et…
Tegnap érkezett e-mailben a lenti videó. Három kilóval az országúton, pár centire az autóktól és a szekerektől(!) – szegény lovak. A kommentekben vadul bizonygatják a srácok, ők bizony tudnak ennyivel menni, biztonságban, hisz’, látjátok, nem estek el.
Mindössze két dolgot felejtenek el: országúton nem annyival kanyarodhatsz, amennyivel tudsz, hanem amennyit éppen engedélyez a kiforduló szekér, a kihajtó autó vagy az index nélkül sávot váltó kamion. Cseszheted a tudásod, ha a kanyarban a te sávodban jön szemben a Scania. A másik, hogy útközben “csak” pár tucat emberrel utáltatták meg a motorosokat, de a videó öncélú feltöltésével az egész világnak megmutatják végre: a hurrogók bizony jogosan utálja a magunkfajtát.
És ilyenkor, amikor azt mondom: magamfajta, kicsit bánom, hogy egy kalap alá vesznek velük.
.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Elkezdődött a razzia, egy egész héten át ellenőrzik a rollereket, bringásokat
Dani kommentjére reagálva: valóban fokozottan ellenőrzik a motorosokat a következő napokban, de ez nem azt jelenti, hogy a rolleresek kimaradnak a „jóból…”
hapcika
Igen!A nagy sebesség nem akkor probléma,amikor hajtani kell,azt mindenki tud.Azt nem látják át sokan,hogy az említett,és nem említett problémák miatt meg kell állni,vagy hatalmasat kell fékezni.Sokan azzal sincsenek tisztában,hogy mekkora a féktávja,vagy akár a reakcióidő alatt megtett útja! 150-es sebességnél, a baj észlelésétől a fékezés megkezdéséig kb 40 métert gurulunk!!És sajnos,legtöbbször ezen belül észleljük a baj forrását,ami miatt fékezésre kényszerülünk.