Mi ez? Egy sportmotor! Hány lovas? Harminckilenc! Muhaha…
.
Gyakran elfelejtjük, hogy mennyire elkényeztetett helyzetben is vagyunk mi, motorosok. Nem kell két tonna vasat és műanyagot cipelnünk gyorsítás közben, mint autóban ülő társainknak, ezért nincs szükségünk több száz lóerőre, hogy lemossuk őket a lámpánál…
A 300-as Ninja kb. hat másodperc alatt ugrik százas tempóra, vagyis az utcán fellelhető járgányok 99%-át simán lenyomja, végsebessége két személlyel is bőven 150 felett van, így az autópályán sem jön zavarba, ráadásul olcsó: a valódi superbike-ok feléért, harmadáért kínálják.
Persze motoros szemmel nézve akad pár hiányosság, amit felróhatunk a legkisebb harcosnak, így az utasszállítás is ezek közé tartozik, hiszen inkább városon belüli etapokra ajánlható az apró és vékonyan párnázott hátsó traktus – aligha fogunk többnapos túrát tenni, csomagokkal, kettesben.
Azonban ami hátrány az egyik oldalon, az pozitívum a másikon, hiszen a kompromisszummentes formatervnek köszönhetően vérbeli sportmotornak tűnhet – első ránézésre – a vas, csupán a szimpla féktárcsa, és a kéthengeres motorka halk moraja árulkodik arról, hogy nem egy hatszázas gép áll előttünk.
A mindössze 172 kg saját tömegnek (a blokkolásgátlóval felszerelt verzió két kilóval többet nyom) és az alacsony, alig nyolcvan centis ülésmagasságnak köszönhetően könnyen terelgethető a Ninja, vagyis ideális városi és hétvégi motor, már ha többnyire egy személlyel használjuk. A hétköznapokban csak a magas fordulaton élénkülő erőforrás okozhat gondot, hiszen a nem túl combos 27 Nm forgatónyomaték eléréséhez az ötszámjegyű zónába kell kergetni a fordulatszámmérő mutatóját, vagyis rendesen hajtani kell, ha ki akarjuk használni a motor dinamikáját.
Itthon másfél-millió forint alatt indul a kis zöld méregzsák listaára, amihez még százötvenezret kell leszurkolni, ha blokkolásgátlóval szeretnénk átvenni. A konkurensektől magasabb árat kompenzálja a lényegesen erősebb blokk és a gyönyörű formaterv, a vásárlóknak pedig csak azt kell eldönteni, hogy lemondanak-e az utasszállításról, vagy újabb 3-400 ezer forint elköltésével egy túrázásra alkalmasabb gépet keresnek a gazdag kínálatból, ahol már hatszázas – akár házon belüli – konkurensek között is válogathatnak.
fotó: Visordown.com