Bemutatkoznak a Pécsi Motorosnap résztvevői, név szerint a hazai stunt riderek, akik arról mesélnek, milyen sok munka is eljutni az első próbálkozástól a holtpontos egykerékig…
Az adható legnagyobb tisztelet a stuntosoké, ugyanis a hazai bajnokság, a Hungarian Stunt Riding Championship (innentől HSRC) annyira magas szintet képvisel a világviszonylatban is, amire valóban büszkék lehetünk. Ismerik a magyarokat, bármelyik nagynevű külföldinek fel kellene kötnie a bőrgatyát, ha az itthoni stunt-család ellen szeretne eredményt elérni.
Egy kis történelem…
Magyarországon nagyjából ugyanakkorra tehető a motorkerékpáros akrobatika feltűnése, amikor Nagy-Britanniában, vagy a tengerentúlon is elkezdett terjedni. Talán fiatalabbak nem is gondolnák, de a sport gyökerei az 1960-as évekig nyúlnak vissza. Az akkori motorokkal nyilvánvalóan egészen eltérő „show-kat” adtak elő; az egykerék és guruló stoppie-k helyett a motoron fejen állás, létrára mászás, és egyéb „talajgyakorlatok” voltak jellemzők. A sport egyik kiemelkedő hazai alakja Pingiczer István volt az idő tájt, ő volt a hatvanas-hetvenes években a Magyar Honvédelmi Sportszövetség motoros akrobata csapatának szólómutatványosa. Specialitása az a létrás trükk volt, amit manapság Herczeg „Mókus” Balázs szokott előadni szoci vasával, azzal a különbséggel, hogy annó „Pingi” még meg is fordult menetiránynak háttal, miután felmászott a Csepeljére fabrikált lajtorja legfelső fokára…
A stunt riding ma is gyakorolt ágazata a ’90-es években kezdte megtalálni világszinten mindenfelé a maga elkötelezettjeit. Az egyre könnyebb és erősebb, sportosabb motorokkal az egykerekezés lett a domináló trükk – hátsó keréken, első keréken, ülve, állva, körbe-körbe, háttal, mindenhogy… Kötelező elem még a gumiégetés. Magyarországon az 1999-2008 közötti időszakban nagyságrendileg negyven stuntverseny került megrendezésre, köztük európa- és világbajnoki státuszú fordulókkal, noha a sportág nem tartozott sem nemzeti, sem nemzetközi szervezetek égisze alá. A stunt ridingot 2009-ben ismerte el önálló sportágként a Magyar Motorsport Szövetség, azóta minden évben hivatalos, nyílt magyar bajnokságot rendez.
Hogy is néz ki egy verseny:
A versenyek pontozása és lebonyolítása leginkább a műkorcsolyázáshoz hasonlítható.
Vannak kötelező elemek illetve szabadon választott program, plusz egy úgynevezett best trick, magyarul legjobb trükk kör. A kötelező program része például az 50 méteres egykerekezés, ahol a lassúságot díjazzák a versenybírók, vagy a 30 méteres nekifutás utáni elsőkeréken gurulás, ahol a távolság a nyerő. Mad Max kör rajzolás feltett lábbal és körbe-körbe egykerekezés bója körül 10 másodpercen belül; itt a megtett körök száma a döntő, a best trick pedig egészen egyszerűen azé, aki a szakavatott zsűrit leginkább képes lenyűgözni egyedi trükkjével. A hatperces, szabadon választott fellépésén a versenyző magán stunt show-ját adja elő, trükkjeinek meghatározott pontértékén felül a végső elszámolásnál az előadás zökkenőmentességét, úgymond művészi értékét is díjazzák – a két divízió között itt szokott lenni a nagyobb különbség, nem a trükktechnikai tudásban.
Három kategóriában lépnek porondra az előadók a HSRC fordulóin. Ha jártál már valaha Kunmadarasi motoros hepajon, akkor találkoztál ezzel… A stunt divízió 1 és divízió 2 technikai feltételrendszere gyakorlatilag megegyezik, míg a Junior kategóriában bárki indulhat bármivel. Itt kapnak lehetőséget a Simsonos kezdők, az MZ-s hagyományőrzők, ahogy a szupermotós fiatalok és lelkes triálosok. És hogy mire a külön divízió 1 és 2? A tapasztaltabb és sokat látott öreg rókák a divízió 1-ben, míg a rutintalanabbak a divízió 2-ben csapnak össze.
„Szinte két évtizede töretlen népszerűségnek örvend a stunt. – 2015-ben körülbelül 15 versenyző nevezését várjuk a napi licenceseket nem beleértve, tehát a külföldi vendégekkel együtt egy futamon 18-20 stunter összecsapását lehet majd élvezni” – mondta el Rákosy Eszter a HSRC-től.
A stunt az egyik legpopulárisabb motorsport: erről tanúskodnak a tavaszindító motoros kiállításra és a tömegeket vonzó kunmadarasi motoros hétvégékre időzített stunt bajnoki fordulók. Az idei évben négy bajnoki fordulón mérhetik össze tudásukat stuntos fiaink.
Először a március 21-én, a Hungexpón megrendezésre került Autó, Motor és Tuning Show alkalmával csapott össze az ország krémje. Pécsre először a Szezonnyitó Gurulás és Motoros nap jóvoltából látogatnak el a fiúk, hogy összemérjék erejüket a pécsi aszfalton is. Ezt követi a május 1-én, illetve augusztus 20-án a szokásos Kunmadarasi bajnokságok, ahol a futamon kívül egyéb motorsport-látványosságokra is számíthat a nagyérdemű a gyorsulási versenyek világából.
Mindenkit várnak a stunt riderek a pécsi Expo Centerben. A belépés ingyenes!
Programok – a színpadon és a bemutató téren:
10:30 Beszélgetés Kis „Wicca” Viktóriával
a H-Moto Team versenyzőjével
11:00 Beszélgetés Bálid Mátyással
Magyarország legidősebb aktív motorosával
11:30 Mentőmotor bemutató
és mentési szimuláció
a Magyar Mentőmotor Alapítvány jóvoltából
12:00 Rendőrmotor bemutató
12:30 Szervezői köszöntő és eligazítás
13:00 Felvonulás a városban
14:30 Motorozási Trendek 2015 – beszélgetés
Mező Jánossal a Motorrevü főszerkesztőjével
15:00 Önkéntes Kutató-Mentő Egyesület
baleset és mentési szimuláció
10-06-ig Stunt Riding Bajnokság
A programváltoztatás jogát fenntartjuk!
Az esemény facebook oldala itt megtalálható!
További információ:
Takács Zsolt
Dél-Dunántúli Motoros Egyesület –Alelnöke
Telefon: +36 20 498 2807
Telefon: +36 30 979 8013
E-mail: takács.zsolt82@gmail.com
| MAMS – Stunt Riding I. Megvívásos Pécs kupa Magyar Bajnokság tervezett időbeosztása | |
| Nevezés, gépátvétel | 8.00-10.00 |
| Versenyzői eligazítás | 9.00 |
| Bemelegítés | 10.00-tól |
| Kvalifikáció (első kör) | 11.00-tól |
| Junior Döntő | 12:00-tól |
| Best Trick (Középdöntő) | 13.00-tól |
| Versenygyakorlatok (döntő) | 14.00-tól |
| Díjátadó | 16.30-tól |