DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland egy munkanapon belül jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Roland! Van egy 2012-es Triumph Tiger Explorerem, amin gyárilag Metzeler Tourance gumik voltak. Nem volt vele különösebben semmi gond (futásteljesítmény kiváló), de azt éreztem, hogy nem tapadnak úgy, ahogyan én szerettem volna – a vezetési stílusom inkább a megfontolt kategóriába tartozik, túrázni használom a motorom, de a jó kis kanyarokat sem kerülöm el. Az új gumi kiválasztásakor az új fejlesztésre a Metzeler Tourance Next-re esett a választás. Túl vagyok 3 000 km-en és meg vagyok elégedve a paramétereivel (jobban tapad mint az előző és jobban is kopik, de ez így van jól), de – itt jön a de! A túrázások során több száz km-et utazunk autópályán, hogy elérjük a célterületünket és ráfordulhassunk az igazi motoros útra. A hátsó futófelületen láthatóvá vált az egyenesre kopás első jele (autópálya használat), ami elbizonytalanított a következő gumi garnitúra kiválasztásában. Több tesztet olvastam, van egy elméleti sorrendem, de nem tudok igazán dűlőre jutni. Amit szeretnék, hogy jól tapadjon és lehetőség szerint kopjon normál módon autópálya használat során is. Mit javasolnál számomra? Segítségedet előre is köszönöm – Misi
VÁLASZA kalandmotorok gumijai sokat változtak az elmúlt években, mint ahogy a szegmens motorjai is. Mivel a felhasználók jellemzően keveset terepeznek, a motorok teljesítménye pedig egyre komolyabb, az abroncsgyártóknak is jellegében a túra-sport kategóriához egyre inkább közelítő abroncsokat kell fejleszteniük. Mivel ezek az abroncsok lényegesen lágyabbak, többek között azért mert a terepen várható behatásoknak már nem kell ellenállnia, viszont kezelnie kell a megnövekedett motorerőt, nyilván egyre kevésbé tűrik az olyan igénybevételeket, amit például egy hosszú autópályázás jelent. Cserébe természetesen jobban tapadnak nedves és száraz úton egyaránt, és kezelhetőségben is sokat javultak (mint például a bekormányzáshoz szükséges erő). Egy gyártó termékét ismerem ami nem távolodott el teljesen az enduró mivoltjától ezeknek az abroncsoknak, ez pedig a Michelin Anakee 3-as mintázat. Az új fejlesztések között, a visszajelzéseink alapján ez a legtartósabb modell. A konkurens abroncsoknál zajosabb egy kicsit, a mintázat jellegéből adódóan, és talán tapadásban is elmarad némileg, de például az említett “régi” Tourance-nál mindenképp megbízhatóbb a szerpentineken, ezért leginkább ezt javasolnám megfelelő kompromisszumként.
No related posts found...