DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland egy munkanapon belül jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Másfél éve hajtok egy 2000-es évjáratú Yamaha R6-ot. Vágott slickgumival vettem, idén szeretnék utcai gumit venni rá mivel nem érzem biztonságosnak és sokan lebeszéltek róla mivel pályára való. Szeretek szerpentinezni, döntögetni (már amennyire megy, van még mit tanulnom). Ha idén kellőképpen bele jövök szeretném meglátogatni valamelyik hazai pálya nyilt napját is. Én Michelin Pilot Power 3-at néztem ki rá, Power Supersport Evo-ból ha jól láttam nincs olyan méretben ami az én motoromra való. Tudsz nekem jobbat ajánlani? Nem zárkózom el egyik gyártótol sem. Természetesen a legfontosabb szempont a tapadás, de azért jó lenne ha nem fogyna el extrém gyorsan.
VÁLASZKedves Érdeklődő! Jó irányba gondolkodsz, és az új gumijaid bekoptatása után érezni is fogod miért akartak olyan sokan lebeszélni a vágott slickről. Azt hiszem tövig lerágott csont már ez a téma a motorosok körében, hogy a versenyabroncs olyan üzemi hőmérsékleten működik, amit igen nehéz utcai motorozás során produkálni, és főleg ott tartani (sokan még a pályán se elég gyorsak hozzá). Ráadásul a versenyabroncsok minősége drasztikusan csökken a használat során. Ez teljesen logikus, hiszen nem tartós használatra készülnek. Ellenben a közútra szánt sport abroncsok hihetetlenül gyorsan bemelegednek (szerintem ebben fejlődtek a legtöbbet az elmúlt 6-8 évben), hűvösebb aszfalton is megbízhatók, és garantáltan kellő tapadást fognak nyújtani az első pályanapjaidhoz is (gumimelegítő, és különösebb légnyomás állítgatás nélkül).
Ha gyári méreteket szeretnél előre, akkor valóban csak a Pilot Power 3 jöhet szóba, ami egyébként kellő tapadást nyújtana neked az utcai motorozáshoz, viszont ha megszereted a pályamotorozást, akkor a Power Supersport Evo jobb megoldás. Nem szoktam javasolni a méretváltást, de az R6-ra nyugodt szívvel feltenném a 120/70-et előre, és akkor mehet a Supersport Evo. Azzal viszont számolnod kell, hogy emelni kell egy kicsit az első sárvédőn, mert olyan közel kerül a 120/70 hogy minden kavics beakad amit felkap a gumi. Ettől az “apró” megoldandó feladattól eltekintve, egyébként jót fog tenni a motor kezelhetőségének. Ez persze a valamit-valamiért kategória, tehát ha döntőrészt inkább közúton használnád, akkor maradjon a gyári 120/60 és a Power 3. Évi egy-két pályanap miatt nem érdemes ennél sportosabb kategóriában gondolkodni.
No related posts found...