DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland hamarosan jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: (Persze tudom, a válasz nyilván adja magát, de már csak mosolyfakasztó mivolta miatt is megkérdezem) Szóval szerinted csereérett az a gumi, amin még van kb. 1,5 – 2 mm minta kopásjelzőig, de a gumi iszonyatosan csúszkál? GSX-R 600-ason, 4-ik fokozatban, 80-ról kövérgáznál (nem falgáz) kipörög néha? Íme a DOT szám: HB7D887T 4307. Na igen, ne is mondd! Mea culpa…
Tavaly még jól működött a gumi, de idén ahogy bedöntöm a kanyarba, szó szerint szitál az eleje és hátulja is. (Csúszkál, bizonytalan, nem tudom jobban körülírni a jelenséget. A mögöttem haladók is mondták, hogy furán “billeg” a motor.) GSX-R 600 K7, de mivel javarészt városi használatban van, illetve nagyon lájtos tempójú gurulásra használom már 5 éve (igen, gyerek van a dologban, egy tündéri kislány személyében), ezért olyan gumi kéne ami ehhez a pillekönnyű motorhoz és az én – szintén pille súllyomhoz: 62KG – elegendő tapadást biztosítana a legtöbb körülmény között. Gondolok itt a vizes aszfaltra elsősorban, alacsony tempó miatt könnyű bemelegedés. Amit nézegettem az a Bridgestone S20 Evo, de szerintem túlságosan pro volna ehhez a stílushoz. Mindazonáltal nem szeretnék pár ezer km-enként gumit cserélni. Arany középutat szeretném megtalálni. Mi az ami momentán a legjobb ehhez a tömeghez illetve stílushoz. A gyári a BT014 volt, ami rémálmaimban jön elő néha. BT20-as gumit is elfogyaszottam már, ami tetszett. Az pl nagyon jó volt számomra. Üdv, ThomAce
VÁLASZKedves ThomAce! Gondolom nem lep meg túlzottan, hogy a leírtak alapján a gumik mihamarabbi cseréjét javaslom! 🙂 Az S20Evo-val jó irányba gondolkodsz, hiszen a felhasználás jellegétől függetlenül, egy több mint 120 LE-s sportmotorra már a biztonsági faktor miatt is érdemes sportgumikat tenni. Szerencsére ezek a közúti használatra szánt újabb fejlesztésű termékek már nem igényelnek hosszas bemelegítést, és hűvös aszfalton, sőt esőben is kiválóan működnek, tehát ilyen szempontból nem kell kompromisszumokat kötnöd. Az egyetlen kényes kérdésre is rátapintottál persze, ez pedig a kopásállóság.
Új fejlesztések ide vagy oda, sajnos csodák továbbra sincsenek, hiszen a gyors kopás továbbra is velejárója a szegmensnek. Ez például egy S20Evo esetében várhatóan 7-8e km-t jelent. Mivel említetted, hogy fontos szempont a hosszú futásteljesítmény, a figyelmedbe tudnám ajánlani a Michelin Power 2CT mintázatát. Másodvonalas termék, ami azt jelenti, hogy nem a legújabb fejlesztés a piacon, de a mai napig közkedvelt és megbízható sport abroncs, ráadásul híresen kopásálló. Gyakori eset az ügyfeleink részéről a 10 e km feletti futás. A kétkomponensű futófelületnek köszönhetően viszont megbízható tapadást nyújt a kanyarokban.
No related posts found...