DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: KTM 660 SMC supermotora keresek gumit, 120/70 és 160/60 R17 méretben.
Nagyrészt hobby pályázásra használnám, viszont lábon megyek odáig. Kérdésem, hogy erre a célra milyen gumit ajánlana? Én Pirelli Supercorsa SC2, vagy Metzeler Racetech RR K3- ra gondoltam, de természetesen más tanácsot is elfogadok. Ezekre a gumikra ajánlott a gumimelegítő pályázás előtt, vagy elegendő pár lassabb körrel bemelegíteni és folyamatosan emelni a tempót? Illetve milyen guminyomást használjak pályán? A relatív kis futásteljesítménnyel sajnos tisztában vagyok, így ez a sokadik szempont. Válaszát előre is köszönöm! Béla
VÁLASZKedves Béla! Írásodban egy pici ellentmondást vélek felfedezni a tartósság és a használhatóság kérdésében. Elmondásod szerint hobby szinten pályázol, amire véleményem szerint a Metzeler Racetec RR K3 is megfelelő, és mindemellett a pályáig való eljutás is ezzel a szett abronccsal, motorral történik, amire az SC2-es keverékű Pirelli SuperCorsa véleményem szerint túl lágy lesz. Írtad, hogy sokadik szempont a futásteljesítmény, én azonban egy kicsit áldoznék erre.
Utcára is megfelel
A keverékes supercorsa ami egy teljesen verseny abroncs, ami valójában egy slick gumi kötelezően minimális mintával, valójában az olyan versenysorozatok kedvéért ( pl angol superbike ) utcára is homologizált abroncs, ahol előírás az hogy mintás gumival versenyezzenek. Több keverékben elérhető, kedvezve a professzionális felhasználásnak. Ennél az abroncsnál érdemes gumimelegítőt használni, hiszen így hozhatjuk ki a maximális teljesítményt az abroncsból. Véleményem szerint a nyomásérték egy speciális témakör, egyénenként eltérhet, teljesen stílus, motor és pályafüggő. Van aki hidegen állít nyomást, van aki üzem-meleg állapotban pontosítja az értéket. Motor súly, pálya jellege és az aszfalt hőmérséklete. Rengeteg változó van ami miatt megmondani számodra az ideális guminyomást, gyakorlatilag lehetetlen. Kiindulási alapnap hidegen mérve az első abroncs esetén 2.0 bar hátsó esetén 1,6-1,8 barrol indulnék.
Ha több kell…
A Racetec RR K3 ami egy utcai verziója a keverékes verseny abroncsoknak is használható hobby szintű pályázásra, véleményem szerint ha ilyen jellegben van használva a motor és valóban egy szett gumival tervezed az utcai és pálya motorozást akkor ez egy jobb alternatíva lehet. Itt elég lehet a folyamatos tempó emelés a melegítés kérdéseben, viszont ha van gumimelegítőd, az mindenképp a javára válhat a felhasználásnak. Ez az abroncs még kevésbé érzékeny a guminyomásra, viszont itt is fontos az utcai nyomásérték korrekciója a pályára felhajtás előtt. Hasonló értékeket javaslok ebben az eseteben is mint a Pirelli esetén.
No related posts found...